[实用新型]一种立体车库立柱液压焊接夹具

说明书

本实用新型公开了一种立体车库立柱液压焊接夹具，包括主体和调节机构，所述主体的顶端设置有限定机构，且主体与限定机构之间为为固定连接，所述主体靠近限定机构的底端一侧连接有滑槽，且主体与滑槽之间为固定连接，所述滑槽的上下两侧均安装有升降板。该立体车库立柱液压焊接夹具，通过升降板在滑槽和主体之间的上下升降滑动，从而能够调节主体和滑槽上的夹具板和升降板，且能够将夹具板和升降板固定在主体和焊接产品之间，从而能够预防焊接夹具产品两侧发生走位偏差，且提高焊接产品的表面焊接质量，并且通过拧动滑槽中的限定螺母从而能够将夹具板和升降板限位固定在主体和滑槽之间，且能够预防夹具板和升降板发生走位偏差。

技术领域

本实用新型涉及液压焊接夹具技术领域，具体为一种立体车库立柱液压焊接夹具。

背景技术

汽车已经成为我们出门必备交通工具，且立体车库已经广泛的应用于各大商场，立体车库立柱的液压焊接夹具能够对产品进行多角度加工焊接，从而能够增强立体车库的安全性，立体车库立柱液压焊接夹具也存在一定的弊端，且容易造成焊接误差，从而影响立体车库的安装质量，因此需要对立体车库立柱液压焊接夹具进行结构改良。

市场上的液压焊接夹具，夹具之间的产品没有进行角度调节固定，从而容易造成焊接夹具产品两侧发生走位偏差，且容易降低焊接产品的表面质量，并且在焊接过程中容易发生挤压磨损，从而造成立体车库安装不便，且在焊接过程没有进行局部调整，从而容易造成焊接偏移的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立体车库立柱液压焊接夹具，以解决上述背景技术中提出的市场上的液压焊接夹具，夹具之间的产品没有进行角度调节固定，从而容易造成焊接夹具产品两侧发生走位偏差，且容易降低焊接产品的表面质量，并且在焊接过程中容易发生挤压磨损，从而造成立体车库安装不便，且在焊接过程没有进行局部调整，从而容易造成焊接偏移的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体车库立柱液压焊接夹具，包括主体和调节机构，所述主体的顶端设置有限定机构，且主体与限定机构之间为为固定连接，所述主体靠近限定机构的底端一侧连接有滑槽，且主体与滑槽之间为固定连接，所述滑槽的上下两侧均安装有升降板，且滑槽与升降板之间为活动连接，所述升降板的内部固定有夹具板，且升降板的内部内壁与夹具板的内部内壁之间紧密贴合，所述升降板靠近滑槽的内部底端连接有限定螺母，所述主体的内部中部上下两侧连接有支架，且主体与支架之间为固定连接，所述支架的中部均设置有活动轮，且支架与活动轮之间为活动连接，所述活动轮的内部安装有轮软套，所述调节机构连接于主体的内部底端，所述主体靠近调节机构的一侧设置有支撑柱，且主体与支撑柱之间为固定连接，所述支撑柱的顶端内部固定有活动柱，所述支撑柱靠近活动柱的一端连接有挤压板，且支撑柱的内部内壁与挤压板的内部内壁之间紧密贴合。

优选的，所述滑槽与限定螺母之间为螺纹连接，且滑槽通过升降板与夹具板构成为升降结构。

优选的，所述活动轮与轮软套之间为固定连接，且支架通过活动轮与轮软套构成为传动结构。

优选的，所述支撑柱与活动柱为活动连接，且支撑柱通过活动柱与挤压板构成为螺纹结构。

优选的，所述限定机构包括调节栓、夹板和卡扣板，所述限定机构的内部四周连接有夹板，且限定机构与夹板之间为活动连接，所述夹板的中部安装有调节栓，所述限定机构的内部中部连接有卡扣板，且限定机构的内部内壁与卡扣板的内部内壁之间紧密贴合。

优选的，所述调节栓的内部内壁与夹板的内部内壁之间紧密贴合，且调节栓通过夹板与卡扣板构成为卡扣结构。