[实用新型]一种应用于汽车后轮舱内板

说明书

本实用新型提供一种应用于汽车后轮舱内板，涉及汽车配件领域，该应用于汽车后轮舱内板，包括后轮舱内板，所述后轮舱内板上开设有连接孔，所述后轮舱内板的侧壁且位于连接孔的外部卡接有外环，所述外环的内部设置有内环，所述内环的外壁卡接有连接滑块，所述连接滑块远离内环的一侧与外环的内壁滑动连接，所述外环的内壁活动连接有伸缩卡杆，所述伸缩卡杆的端部延伸至内环的内部，该应用于汽车后轮舱内板，后轮舱内板的连接孔处设置外环，内环在扭簧的作用下带动伸缩卡杆插入内环的内部，将固定后轮舱内板的卡扣箍紧，提高了卡扣与后轮舱内板连接的稳固性，降低后轮舱内板脱落的几率，减小维护次数，节省维护成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种应用于汽车后轮舱内板。

背景技术

许多车辆构造有车轮外壳，该车轮外壳形成围绕轮胎和车轮组件的轮舱，在旋转的轮胎和车轮与车轮外壳之间具有空间，汽车轮舱内设置有内板，内板通常通过卡扣固定，在行驶过程中颠簸易导致卡扣与后轮舱内部分离，影响行驶的安全性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种应用于汽车后轮舱内板，解决了内板通常通过卡扣固定，在行驶过程中颠簸易导致卡扣与后轮舱内部分离，影响行驶安全性的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种应用于汽车后轮舱内板，包括后轮舱内板，所述后轮舱内板上开设有连接孔，所述后轮舱内板的侧壁且位于连接孔的外部卡接有外环，所述外环的内部设置有内环，所述内环与外环之间连接有扭簧，所述内环的外壁卡接有连接滑块，所述连接滑块远离内环的一侧与外环的内壁滑动连接，所述外环的内壁活动连接有伸缩卡杆，所述伸缩卡杆远离外环的一端延伸至内环的内部，所述内环的外壁卡接有拨杆，且拨杆延伸至外环的外部，所述后轮舱内板的圆弧处连接有玻璃纤维板，所述玻璃纤维板远离后轮舱内板的一侧卡接有连接杆，所述连接杆的端部套接有橡胶块，所述橡胶块远离连接杆的一侧连接有隔离板。

优选的，所述伸缩卡杆的端部活动连接有橡胶板，且橡胶板远离伸缩卡杆的一侧设置有毛面。

优选的，所述外环的内壁开设有与连接滑块相适配的滑槽，且滑槽的内壁活动安装有滚珠，且滚珠与连接滑块的侧壁接触。

优选的，所述拨杆的端部套设有与其螺纹连接的螺筒，且拨杆的端部外壁设置有与螺筒相适配的螺纹。

优选的，所述隔离板靠近连接杆的一侧安装有橡塑板，且橡塑板套设于橡胶块的外部。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种应用于汽车后轮舱内板。具备以下有益效果：

1、该应用于汽车后轮舱内板，在后轮舱内板的连接孔处设置了外环，内环在扭簧的作用下带动伸缩卡杆插入内环的内部，将固定后轮舱内板的卡扣箍紧，提高了卡扣与后轮舱内板连接的稳固性，同时提高了后轮舱内板与卡扣连接处的强度，降低后轮舱内板脱落的几率，减小维护次数，节省维护成本。

2、该应用于汽车后轮舱内板，在后轮舱内板的侧壁设置了玻璃纤维板，有效的减小了轮胎旋转时产生的噪声传递至驾驶舱内的分贝，增加驾驶的舒适感，玻璃纤维板与隔离板之间形成空腔，进一步提高隔音效果，设置的橡胶块使隔离板可微动，同时橡胶块的弹性性能，对汽车行驶过程中风对隔离板的推动进行缓冲消能，提高了连接的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型外环的内部示意图；

图2为本实用新型的外观示意图；

图3为本实用新型隔离板的连接示意图；

图4为本实用新型滑槽的结构示意图。