[实用新型]可实时调节斜腿应力的Y构施工支架结构

说明书

本实用新型公开了一种可实时调节斜腿应力的Y构施工支架结构，该结构包括Y构斜腿、支撑装置和顶升装置；所述支撑装置包括贝雷梁和多个第一钢管墩，每个第一钢管墩的底端直接埋入地底下，且每个第一钢管墩的顶端均与贝雷梁固定连接，所述Y构斜腿的纵向根部直接埋入地底下，在所述第一钢管墩与贝雷梁形成的支撑装置上搭设一施工平台，该施工平台位于Y构斜腿的上方。本实用新型与第一钢管墩贝雷梁支架体系组合使用，实现了将传统的支架系统与Y构施工中的临时水平拉杆工艺相结合，填补了桥梁结构技术的一项空白，由此避免了桥梁支架施工时Y构受力不利，而Y构大悬臂阶段斜腿根部应力较大容易开裂等问题的出现。

技术领域

本实用新型涉及建设施工技术领域，尤其涉及一种可实时调节斜腿应力的Y构施工支架结构。

背景技术

随着我国公路建设的迅速发展，对桥梁结构整体性能的要求越来越高，如线形要求、外形美观的要求、行车平顺舒适的要求等。而在市政桥梁及复线高架桥中，“Y”型墩连续刚构桥是一种比较常用的结构形式，与采用双肢薄壁墩柱的普通连续刚构桥相比，不仅造型美观，且Y墩充分利用了两侧空间，从而可以减小主梁跨径，有利于结构竖向受力。然而Y墩与传统直立式墩柱相比，它对施工技术的要求更高，因此，Y形墩的施工相关技术往往成为此类桥梁施工过程中的关键。

对于Y型(或V型)墩刚构桥来说，其常用支架施工方法为平衡支架法和满堂支架法。其中平衡支架法配合劲性骨架在Y形墩的施工中得到了广泛的使用，但是根据其受力特点，该方法适用于高度不大且倾角不大的中小型Y形墩刚构桥，然而对于大张角Y墩会导致其施工的难度很大，在平衡支架法的施工过程中，混凝土浇筑必须均匀对称进行，以保证施工时平衡支架及支撑的稳定，两侧浇筑误差必须控制在一定的范围，施工难度较大。因此对于大张角Y构，通常采用支架法进行现浇施工，通过方案比选，钢管墩贝雷梁的结构形式更为经济可靠。

大张角Y构的主墩形式目前还应用不多。近期建成的广州地铁14#线邓村连续刚构桥采用了此种Y墩型式，其大张角Y墩以简洁刚劲的特征，体现了连续刚构桥建造的新思路。但由于在施工Y墩上0#块时，施工支架直接支撑在Y构上，在浇筑0#块混凝土时对Y构产生了极大的支反力，使Y构斜腿在此施工阶段的应力极为不利。再加上缺少系统的研究和应用，Y构支架的适应性、技术性、安全性和经济性问题，目前仍未得到明确的回答，技术应用处于孤立状态，技术发展更是未见报导。

实用新型内容

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种可实时调节斜腿应力的Y构施工支架结构，该结构将传统的支架系统与Y构施工中的临时水平拉杆工艺相结合，填补了桥梁结构技术的一项空白。

为实现上述目的，本实用新型提供一种可实时调节斜腿应力的Y构施工支架结构，包括Y构斜腿、支撑装置和顶升装置；所述支撑装置包括贝雷梁和多个第一钢管墩，每个第一钢管墩的底端直接埋入地底下，且每个第一钢管墩的顶端均与贝雷梁固定连接，所述Y构斜腿的纵向根部直接埋入地底下，在所述第一钢管墩与贝雷梁形成的支撑装置上搭设一施工平台，该施工平台位于Y构斜腿的上方；

所述顶升装置包括两个转向块、两组预应力钢束和固定在Y构斜腿的两个倾斜端部下端上的锚固梁；在施工平台的主梁两侧对称位置布置有一对千斤顶，且该两个千斤顶直接安装在一对位于Y构斜腿立面中心的第二钢管墩上，且每个千斤顶上均固定该转向块；每组的预应力钢束的一端锚固在同一侧的其中一个锚固梁，且所述预应力钢束的中部固定在转向块上后且另一端锚固在同一侧的另一个锚固梁上，所述预应力钢束与两个锚固梁之间形成对Y构斜腿张拉力的调整。

其中，每个第一钢管墩的顶端均通过法兰连接砂筒，位于施工平台两侧呈对称位置的两个砂筒上均安装有H型钢横梁，所述贝雷梁铺设在多个H型钢横梁形成的平面上，所述施工平台的上部荷载通过第一钢管墩及第二钢管墩传递至地面。

其中，同一侧的两个锚固梁沿转向块呈对称分布。

其中，每组预应力钢束包括至少一根预应力钢绞线。