[实用新型]一种电动车调速换挡机构有效
申请号: | 201920006245.3 | 申请日: | 2019-01-03 |
公开(公告)号: | CN209398837U | 公开(公告)日: | 2019-09-17 |
发明(设计)人: | 何飞龙;岑春 | 申请(专利权)人: | 常州市优移车业科技有限公司 |
主分类号: | F16H63/32 | 分类号: | F16H63/32 |
代理公司: | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人: | 任毅 |
地址: | 213000 江苏省常州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调速 换挡机构 拨叉 拨叉板 定位孔 中间轴 导杆 本实用新型 电动车 通透孔 穿孔 齿轮 档位 导槽 电动车配件 两侧设置 一端连接 重量减轻 螺钉 粗糙度 连接条 滑动 齿条 滑档 内壁 转轴 改进 | ||
1.一种电动车调速换挡机构,包括中间轴(1)和导杆(2),所述导杆(2)的一侧通过拨叉(6)连接有中间轴(1),所述拨叉(6)的两侧设置有齿轮(7),且所述齿轮(7)与所述中间轴(1)连接,所述导杆(2)的上方设置有拨叉板(4),所述拨叉板(4)的一端连接有转轴(3),所述拨叉板(4)的一侧开设有导槽(12),所述导槽(12)的一侧设置有定位孔(13),其特征在于:所述定位孔(13)的内侧通过连接条(16)和螺钉(14)连接有齿条(15)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车调速换挡机构,其特征在于:所述拨叉(6)的底端连接有中间轴安装座(11),所述拨叉(6)通过所述中间轴安装座(11)与所述中间轴(1)连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动车调速换挡机构,其特征在于:所述拨叉(6)的顶端连接有连接板(5),所述连接板(5)的两侧连接有螺栓(9),所述拨叉(6)通过所述连接板(5)和所述螺栓(9)与所述导杆(2)连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动车调速换挡机构,其特征在于:所述拨叉(6)上开设有通透孔(10),且所述通透孔(10)为矩形。
5.根据权利要求4所述的一种电动车调速换挡机构,其特征在于:所述通透孔(10)的一侧设置有四个穿孔(8),且四个所述穿孔(8)为圆形。
6.根据权利要求1所述的一种电动车调速换挡机构,其特征在于:所述定位孔(13)的内侧连接有连接条(16),所述连接条(16)的内侧连接有齿条(15),所述定位孔(13)、所述连接条(16)和所述齿条(15)上均开设有凹槽,所述螺钉(14)嵌入所述凹槽,所述定位孔(13)、所述连接条(16)和所述齿条(15)均与所述螺钉(14)连接。
7.根据权利要求1所述的一种电动车调速换挡机构,其特征在于:所述定位孔(13)、所述连接条(16)和所述齿条(15)的直径依次减小。
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