[实用新型]一种防淹门控制柜

说明书

本实用新型公开了一种防淹门控制柜，包括柜体、设置在柜体内的电源模块、PLC控制器、ATC系统接口、车控室IBP盘接口、通信接口、防掩门控制模块和温湿度控制模块；ATC系统接口与PLC控制器相连车控室IBP盘接口与PLC控制器相连；电源模块与PLC控制器相连；防掩门控制模块包括分别与PLC控制器相连的继电器模块和门体状态传感器；温湿度控制模块与PLC控制器相连；通信接口与PLC控制器相连。本实用新满足紧急状态下防淹门与地铁系统的联动需要；此外还能够通过温湿度控制模块监测并调节柜体内的温湿度，使柜内设备始终处于最佳工作状态，降低发生故障的可能性，提高了可靠性和安全性。

技术领域

本实用新型涉及防淹门控制领域，特别是一种防淹门控制柜。

背景技术

城市轨道交通经过十余年的建设，已形成较大的规模，各省份城市远景规划甚至到2050年。地铁轨道交通平时以运营为主，战时兼顾人防，为满足地铁人防需要，对过江河隧道的地铁，一般都设置纯防淹门，有的设置又设计人防隔断门。例如广州地铁，已有线路过江河时就分别设置防淹门与人防隔断门，这样土建占用空间大、布置困难、造价高。因此，根据城市的发展，节省费用对后续线路将采用国内已有兼顾人防与防淹的升降式防淹防护密闭门合二为一。并且对升降式防淹防护密闭门进行优化研究，以提高针对地铁的适应性，降低运营时的使用维护难度，提高使用维护时的安全性。

防淹门安装在地铁或其他轨道交通的过江隧道内，其控制系统必须要与地铁控制系统相联动，在启动防淹门下降将隧道阻断时必须要确保阻断区域无地铁通过，此外防淹门只有在发生重大意外的情况下才会启动，因此防淹门控制系统对于稳定性的要求很高，常规的控制柜如果经常处于闲置状态，收到外界的温湿度影响可能会导致设备元器件故障导致控制失败，目前缺少一种专为轨道交通防淹门系统设计的控制柜。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种能够与地铁控制系统联动，保证设备运行稳定性的防淹门控制柜。

本实用新型采用的技术方案是：

一种防淹门控制柜，包括：柜体、设置在柜体内的电源模块、PLC 控制器、ATC系统接口、车控室IBP盘接口、通信接口、防掩门控制模块和温湿度控制模块；

所述ATC系统接口与PLC控制器相连以用于接收ATC系统发送的允许关门信号；

所述车控室IBP盘接口与PLC控制器相连以用于接收车控室IBP盘发送的关门请求/解除信号；

所述电源模块与PLC控制器、动力系统相连以用于供电；

所述防掩门控制模块包括分别与PLC控制器相连的继电器模块和门体状态传感器，所述继电器模块用于控制防淹门动作，所述门体状态传感器用于反馈防淹门状态；

所述温湿度控制模块与PLC控制器相连以用于控制柜体内的温湿度；

所述通信接口与PLC控制器相连以用于与第三方设备通信。

进一步的，所述电源模块上设置有电源监视装置，所述电源监视装置与PLC控制器相连以用于监视电流电压。

进一步的，所述温湿度控制模块包括分别与PLC控制器相连的温度传感器、湿度传感器、风机和加热器。

进一步的，所述柜体内还包括与PLC控制器相连的UPS模块，以用于提供备用电源。

进一步的，所述继电器模块包括分别与PLC控制器相连的防淹门推出继电器、防淹门退回继电器、防淹门上升继电器、防淹门下降继电器。

进一步的，所述ATC系统接口通过硬线与ATC系统相连，所述车控室IBP盘接口通过硬线与车控室IBP盘相连。

进一步的，所述柜体上还设置有分别与PLC控制器相连的指示灯和控制按钮，以用于观察防淹门状态和进行手动控制。