[实用新型]车用热泵空调双风门结构有效
| 申请号： | 201920009587.0 | 申请日： | 2019-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN209305298U | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | 兰云德;范俊伟 | 申请（专利权）人： | 重庆三电汽车空调有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 | 代理人： | 王玉杰 |
| 地址： | 401120 重庆市北部*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 内循环风门 外循环风门 进风壳体 内循环进风口 外循环进风口 双风门结构 热泵空调 位置转动 空调箱 车用 风门 进气口 热泵空调系统 空调 本实用新型 空调控制器 独立转动 进气压力 空调电机 控制调节 组合结构 进气量 内循环 外循环 右壳体 左壳体 档位 功耗 进风 噪音 组装 | ||
1.一种车用热泵空调双风门结构，包括具有内循环进风口(1a)和外循环进风口(1b)的进风壳体(1)，其特征在于：所述进风壳体(1)在对应内循环进风口(1a)位置安装有内循环风门(2)，用于控制内循环风量，所述进风壳体(1)在对应外循环进风口(1b)位置安装有外循环风门(3)，用于控制外循环风量。
2.根据权利要求1所述的车用热泵空调双风门结构，其特征在于：所述内循环风门(2)、外循环风门(3)均沿进风壳体(1)的长度方向布置，并分别转动安装在进风壳体(1)内。
3.根据权利要求2所述的车用热泵空调双风门结构，其特征在于：所述内循环风门(2)的两端对称设有沿其长度方向向外延伸的第一转接轴(2a)，进风壳体(1)的两端内壁上设有与第一转接轴(2a)相适应的第一转接孔(1c)；外循环风门(3)的两端对称设有沿其长度方向向外延伸的第二转接轴(3a)，进风壳体(1)的两端内壁上设有与第二转接轴(3a)相适应的第二转接孔(1d)。
4.根据权利要求3所述的车用热泵空调双风门结构，其特征在于：所述内循环风门(2)包括一体成型的第一内板体(2b)和第二内板体(2c)，第一内板体(2b)与第二内板体(2c)分别位于所述第一转接轴(2a)轴向的两侧，且两者之间具有夹角(r)。
5.根据权利要求3所述的车用热泵空调双风门结构，其特征在于：所述外循环风门(3)包括一体成型的第一外板体(3b)和第二外板体(3c)，第一外板体(3b)与第二外板体(3c)分别位于所述第二转接轴(3a)轴向的两侧，且两者位于同一水平面。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的车用热泵空调双风门结构，其特征在于：所述内循环风门(2)、外循环风门(3)的表面上均分布有条状结构的加强筋(23)。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的车用热泵空调双风门结构，其特征在于：所述进风壳体(1)的上表面设有凹陷结构(1e)，凹陷结构(1e)沿进风壳体(1)的长度方向成型。
8.根据权利要求1至5中任一项所述的车用热泵空调双风门结构，其特征在于：所述进风壳体(1)由左壳体(1f)和右壳体(1g)组装而成。
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