[实用新型]一种道岔中频淬火加热装置

说明书

本实用新型公开了一种道岔中频淬火加热装置，包括龙门架，所述龙门架的内侧设置有钢轨本体，所述钢轨本体的下方设置有平移机构，所述平移机构的左侧设置有牵引机构，所述龙门架内侧的上方设置有升降机构，所述升降机构的下方设置有淬火机构。本实用新型通过龙门架、钢轨本体、平移机构、牵引机构、升降机构、淬火机构、电动滑轨、滑动爪、限位机构和降温机构的设置，解决了目前的中频淬火加热主要靠钢轨送料机构将钢轨移动淬火，需要八十米，若空间不足时，有一定的限制作用，给厂家的生产和加工带来不利影响的问题，该道岔中频淬火加热装置，具备可省去一半占地空间，节约成本，提高生产效率的优点，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及钢轨淬火技术领域，具体为一种道岔中频淬火加热装置。

背景技术

钢轨是铁路道岔工务器械中关键的零部件之一，其质量优劣关系到线路运输的使用性、安全性、可靠性，在钢轨的加工中，中频感应淬火是一道关键工序，淬火质量决定了钢轨的使用寿命，为了提高道岔钢轨淬火质量，满足现代化的大批量生产需求，夯实集团公司道岔配件生产基地，因此研制一台具有保障能力、自动化程度较高的淬火机床就极其必要。

但是目前的中频淬火加热主要靠钢轨送料机构将钢轨移动淬火，需要八十米，若空间不足时，有一定的限制作用，给厂家的生产和加工带来不利影响，为此提出可省去一半占地空间，节约成本，提高生产效率的新型道岔中频淬火加热装置来解决此问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种道岔中频淬火加热装置，旨在解决现有的的中频淬火加热主要靠钢轨送料机构将钢轨移动淬火，需要八十米，若空间不足时，有一定的限制作用，给厂家的生产和加工带来不利影响的问题。

本实用新型是这样实现的，一种道岔中频淬火加热装置，包括龙门架，所述龙门架的内侧设置有钢轨本体，所述钢轨本体的下方设置有平移机构，所述平移机构的左侧设置有牵引机构，所述龙门架内侧的上方设置有升降机构，所述升降机构的下方设置有淬火机构，所述升降机构正面和背面的两侧均设置有电动滑轨，所述电动滑轨的顶部与龙门架内壁的顶部固定连接，所述电动滑轨的表面滑动连接有滑动爪，所述滑动爪的底部设置有限位机构，所述龙门架的正面与背面均设置有降温机构。

优选的，所述平移机构包括支撑架，所述支撑架的数量为若干个，所述支撑架的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内壁通过轴承座活动连接有活动辊。

优选的，所述牵引机构包括轨道架，所述轨道架的顶部开设有轨道槽，所述轨道架的上方设置有牵引装置，所述牵引装置的底部固定连接有滚轮，所述滚轮位于轨道槽的内部并与轨道槽滚动连接，所述牵引装置通过牵引绳与钢轨本体固定连接。

优选的，所述升降机构包括液压杆，所述液压杆正面和背面的两侧均固定连接有安装板，所述安装板远离液压杆的一端与滑动爪的表面固定连接，所述液压杆的底部固定连接有固定板。

优选的，所述淬火机构包括淬火变压器，所述淬火变压器的顶部与固定板的底部固定连接，所述淬火变压器的底部固定连接有淬火加热器，所述淬火加热器的底部固定连接有淬火头。

优选的，所述限位机构包括第一限位杆，所述第一限位杆的顶部与滑动爪的底部固定连接，所述第一限位杆的底部固定连接有第一杆套，所述第一杆套的内侧设置有第二限位杆，所述第二限位杆的底端与固定板的表面固定连接，所述第二限位杆的顶端固定连接有连接板，所述连接板的两侧均固定连接有第二杆套，所述第二杆套位于第一限位杆的外侧并与第一限位杆滑动连接。

优选的，所述降温机构包括水箱，所述水箱与龙门架固定连接，所述水箱的顶部固定连接有水泵，所述水泵的抽水管与水箱连通，所述水泵的排水管连通有软管，所述软管远离水泵的一端连通有喷淋头，所述喷淋头的外侧固定连接有固定座，所述固定座的顶部与固定板的底部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：