[实用新型]一种用于地铁高速断路器的拆装装置有效
| 申请号： | 201920012905.9 | 申请日： | 2019-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN209056825U | 公开（公告）日： | 2019-07-02 |
| 发明（设计）人： | 肖平;张芮;赵玄武;袁泽兵;周宇 | 申请（专利权）人： | 成都地铁运营有限公司 |
| 主分类号： | H02B3/00 | 分类号： | H02B3/00;B25B27/00 |
| 代理公司： | 成都华风专利事务所(普通合伙) 51223 | 代理人： | 代述波 |
| 地址： | 610051 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 高速断路器 安装板 夹持部 夹持 底板 拆装装置 滑动设置 滑动组件 夹持机构 驱动装置 支撑板 拆装 滑轨 地铁 本实用新型 导向杆轴承 高度调整 竖直固定 导向杆 上表面 下底面 销连接 取出 | ||
1.一种用于地铁高速断路器的拆装装置，其特征在于，包括：底板、竖直固定在底板上的若干根导向杆、与导向杆轴承连接的安装板、滑动设置在安装板上的夹持机构、驱动装置；所述安装板的下底面设有正对于所述驱动装置的高度调整锥；所述安装板的上表面设有滑轨；所述夹持机构包括：滑动设置在所述滑轨上的若干组滑动组件、固定在滑动组件上的夹持支撑板、分别销连接在夹持支撑板下方的第一夹持部、第二夹持部和第三夹持部。
2.根据权利要求1所述的用于地铁高速断路器的拆装装置，其特征在于：所述夹持支撑板中部向外突出形成夹持端；所述第三夹持部销连接在夹持端的端部；所述第三夹持部上开设有横向滑孔。
3.根据权利要求2所述的用于地铁高速断路器的拆装装置，其特征在于：所述第一夹持部和第二夹持部结构相同，且对称布置在所述夹持端的两侧。
4.根据权利要求1所述的用于地铁高速断路器的拆装装置，其特征在于：所述第一夹持部和第二夹持部均呈“凹”字型；所述“凹”字型的两个凸部上开设有纵向滑孔。
5.根据权利要求1所述的用于地铁高速断路器的拆装装置，其特征在于：所述高度调整锥由若干个相互焊接的垫块组成；所述垫块的块的体积从上至下依次减小，且位于最下端的一个垫块呈圆柱形。
6.根据权利要求1所述的用于地铁高速断路器的拆装装置，其特征在于：所述滑轨为C型滑动槽钢；所述C型滑动槽钢的闭合部固定在所述安装板上。
7.根据权利要求1所述的用于地铁高速断路器的拆装装置，其特征在于：所述安装板采用线性滚动轴承与所述导向杆轴承连接。
8.根据权利要求1所述的用于地铁高速断路器的拆装装置，其特征在于：所述底板的底部设有轮子；所述轮子轴承连接在底板上；所述底板上设有手推杆；所述手推杆上涂有绝缘材料。
9.根据权利要求1所述的用于地铁高速断路器的拆装装置，其特征在于：所述驱动装置为液压千斤顶；所述液压千斤顶通过螺栓固定在所述底板上。
10.根据权利要求1所述的用于地铁高速断路器的拆装装置，其特征在于：所述第一夹持部、第二夹持部、第三夹持部均采用蝶形螺母销连接于所述夹持支撑板。
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