[实用新型]一种快速应急开启气动外摆式乘客门系统有效
| 申请号： | 201920013120.3 | 申请日： | 2019-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN209469215U | 公开（公告）日： | 2019-10-08 |
| 发明（设计）人： | 林亚志;周维毅;陈建文;黄耀民;衷彦 | 申请（专利权）人： | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/50 | 分类号： | E05F15/50 |
| 代理公司： | 泉州市博一专利事务所(普通合伙) 35213 | 代理人： | 方传榜;庄俊佳 |
| 地址： | 361023 *** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 应急阀 车门 电磁阀 乘客门 本实用新型 高压气流 应急开启 乘客 司机 源相 驾驶员操作 手动开门 旋转换向 自动打开 泵气缸 气缸体 车内 门泵 体相 与门 逃生 | ||
1.一种快速应急开启气动外摆式乘客门系统，包括司机应急阀、车门内应急阀、车门外应急阀、电磁阀以及门泵气缸体，其特征在于：所述车门内应急阀的一端与高压气流源相连接，另一端与车门外应急阀相串联连接，所述车门外应急阀的另一端与电磁阀相连接，所述司机应急阀的一端与高压气流源相连接，另一端与所述电磁阀相连接，所述电磁阀还与所述门泵气缸体相连接；所述车门内应急阀和车门外应急阀上分别设有一旋转换向开关。
2.根据权利要求1所述的一种快速应急开启气动外摆式乘客门系统，其特征在于：所述电磁阀上设有先导区端口、A端口、B端口、R端口以及P端口。
3.根据权利要求2所述的一种快速应急开启气动外摆式乘客门系统，其特征在于：所述门泵气缸体包括无杆腔和有杆腔，该无杆腔与电磁阀的B端口相连接，所述有杆腔与电磁阀的A端口相连接。
4.根据权利要求2所述的一种快速应急开启气动外摆式乘客门系统，其特征在于：所述司机应急阀设有C端口和D端口，其中，C端口与高压气流源相连接，C端口与所述电磁阀的先导区端口相连接。
5.根据权利要求2所述的一种快速应急开启气动外摆式乘客门系统，其特征在于：所述车门外应急阀设有第五端口、第六端口、第七端口以及第八端口，其中，第六端口与所述电磁阀的P端口相连接，第七端口与电磁阀的R端口相连接。
6.根据权利要求5所述的一种快速应急开启气动外摆式乘客门系统，其特征在于：所述车门内应急阀设有第一端口、第二端口、第三端口以及第四端口，其中，第一端口与高压汽流源相连接，第二端口与所述车门外应急阀的第五端口相连接，第三端口与所述车门外应急阀的第八端口相连接，第四端口与大气相连通。
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