[实用新型]一种新型客车前顶

说明书

本实用新型涉及一种新型客车前顶，在客车前顶的上方设有一前顶安装支架。客车前顶包括前顶左片、前顶右片、前顶中片和前顶前片，前顶左片和前顶右片对应安装在前顶安装支架的左部的下表面和右部的下表面，前顶中片安装在前顶安装支架的中部下表面，且该前顶中片的左侧和右侧分别与前顶左片和前顶右片对应相接，前顶前片安装在前顶安装支架的前部。本实用新型采用分片式客车前顶并将该客车前顶设于前顶安装支架，不仅可以保证安装精度，而且减少了客车前顶中部的抖动，加强了整个客车前顶的强度。由于前顶中片和前顶前片分别采用隐藏式的塑料卡扣固定连接在前顶安装支架上，保证了整个分片式客车前顶无外露的固定点，使得客车内饰更加美观舒适。

技术领域

本实用新型涉及客车内饰技术领域，更具体地说是指一种新型客车前顶。

背景技术

近年来，随着我国汽车工业的飞速发展，市场对汽车的需求量逐年增加，客户对汽车的要求也越来越高，即要求汽车具有良好的性能和较高的质量，同时还要求其内饰空间满足美观和舒适等要求。

现有的客车前顶为一体式结构。在客车行驶过程中，客车前顶中部位置随着客车的运动会出现不同程度的抖动，这样不仅降低了整个客车前顶的强度，而且也会使得安装在客车前顶上的部件随之出现抖动，从而影响驾驶员的驾驶和客车的舒适性。因此，我们提供了一种新型客车前顶。

发明内容

本实用新型提供一种新型客车前顶，以解决现有的一体式客车前顶在客车行驶过程中会随着客车的运动出现不同程度的抖动，从而降低整个客车前顶的强度等问题。

本实用新型采用如下技术方案：

一种新型客车前顶，所述客车前顶的上方设有一前顶安装支架，所述前顶安装支架左端的下表面垂直设有一前围左护板，该前顶安装支架右端的下表面垂直设有一与所述前围左护板对称的前围右护板，所述客车前顶包括前顶左片、前顶右片、前顶中片和前顶前片，所述前顶左片和所述前顶右片分别对应安装在所述前顶安装支架左部的下表面和前顶安装支架右部的下表面，所述前顶中片安装在所述前顶安装支架中部的下表面，且该前顶中片的两侧分别与所述前顶左片和所述前顶右片对应相接，所述前顶前片安装在所述前顶安装支架的前部。

进一步地，所述前顶安装支架包括前横梁、后横梁、左纵梁和右纵梁，所述前横梁的两端分别与所述前围左护板和所述前围右护板垂直连接，所述左纵梁和所述右纵梁对称设在所述前横梁上且与该前横梁垂直相交，所述后横梁的两端分别与所述左纵梁的后端和所述右纵梁的后端连接。

进一步地，所述前顶左片通过螺钉固定安装在所述左纵梁的下表面和所述前横梁的左侧下表面，所述前顶右片通过螺钉固定安装在所述右纵梁的下表面和所述前横梁的右侧下表面。

进一步地，所述前顶中片的前部设有一前顶中片前翻边，所述前顶中片前翻边通过螺丝钉固定在所述前横梁的下表面。

进一步地，所述后横梁上开设有五个长条孔，所述后横梁的长条孔上设有塑料卡扣，所述前顶中片的后部通过所述塑料卡扣固定连接在所述后横梁的下表面。

进一步地，所述左纵梁和所述右纵梁分别开设有两个长条孔，所述左纵梁的长条孔和所述右纵梁的长条孔上分别设有塑料卡扣，所述前顶中片的左部和右部分别通过所述塑料卡扣对应连接在所述左纵梁的下表面和所述右纵梁的下表面。

进一步地，所述前横梁上开设有九个长条孔，所述前横梁的长条孔上设有塑料卡扣，所述前顶前片的前部通过所述塑料卡扣固定连接在所述前横梁的下表面。

进一步地，所述前顶前片上开设有一左长条沉台和一右长条沉台，所述左长条沉台和所述右长条沉台上分别设有一遮阳帘，所述前顶前片的中部设有一后视镜。

由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：