[实用新型]一种汽车板簧专用转运装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车板簧专用转运装置，其结构包括底座板，所述底座板上设置有推把、移动腿、支撑杆、固定轴和放置架，所述推把固定连接在所述底座板的左端，所述移动腿固定连接在所述底座板的底部，所述支撑杆固定连接在所述底座板的上表面，所述固定轴固定连接在所述底座板的中间处，所述放置架固定连接在所述支撑杆的内侧，所述固定轴上设置有档杆和调节螺栓，所述档杆活动连接在所述固定轴的外表面。本实用新型能有效根据板簧的长度来确定摆放在放置架上分隔楞的位置，增加了板簧转运时的分类效果，加快了板簧拿取时的速度，避免了板簧在转运过程中出现脱离放置架的现象，提高了转运装置使用过程中的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及转运装置技术领域，具体为一种汽车板簧专用转运装置。

背景技术

目前，现有的汽车板簧专用转运装置还存在着一些不足的地方，例如；现有的汽车板簧专用转运装置不能根据板簧的长度来进行分类，减慢了板簧拿取时的速度，板簧在转运过程中容易出现脱离放置架的现象，降低了板簧转运时的稳定性，现有的汽车板簧专用转运装置在板簧在转运过程中会出现碰撞的现象，降低了转运装置使用过程中的稳定性。为此，需要设计新的技术方案给予解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车板簧专用转运装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车板簧专用转运装置，包括底座板，所述底座板上设置有推把、移动腿、支撑杆、固定轴和放置架，所述推把固定连接在所述底座板的左端，所述移动腿固定连接在所述底座板的底部，所述支撑杆固定连接在所述底座板的上表面，所述固定轴固定连接在所述底座板的中间处，所述放置架固定连接在所述支撑杆的内侧，所述固定轴上设置有档杆和调节螺栓，所述档杆活动连接在所述固定轴的外表面，所述调节螺栓活动连接在所述档杆的下方，所述放置架上设置有分隔楞，所述分隔楞上设置有固定板、减振弹簧和活动板，所述固定板固定连接在所述分隔楞的内部，所述减振弹簧固定连接在所述固定板的上端，所述活动板固定连接在所述减振弹簧的上端。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述推把通过铆钉与所述底座板的左端相连接，所述移动腿设置有四个，并且分别通过铆钉与所述底座板的底部相连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支撑杆设置有四个，并且分别对称设置所述底座板的上表面，所述放置架通过铆钉与所述支撑杆的内部，并且嵌合在所述底座板的上表面。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定轴通过焊接与所述底座板的侧面相连接，所述档杆套在所述固定轴的外表面，所述调节螺栓通过螺纹与所述固定轴的外表面相连接，并且位于所述档杆的正前方。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定板通过焊接与所述分隔楞相连接，所述减振弹簧的上端通过铆钉与所述活动板相连接，所述活动板嵌合在所述分隔楞的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过分隔楞的增加，能有效根据板簧的长度来确定摆放在放置架上分隔楞的位置，增加了板簧转运时的分类效果，加快了板簧拿取时的速度。

2、本实用新型通过档杆和调节螺栓的结合，先将档杆旋转到与底座板垂直的位置，接着再由调节螺栓来锁紧档杆，有效的避免了板簧在转运过程中出现脱离放置架的现象，提高了板簧转运时的稳定性。

3、本实用新型通过减振弹簧和活动板的结合，当转运装置出现颠簸时活动板会对减振弹簧进行挤压，同时减振弹簧会对活动板产生反弹力，以至于降低板簧在放置架的振动幅度，有效的降低了板簧在转运过程中出现碰撞的现象，提高了转运装置使用过程中的稳定性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：