[实用新型]一种环卫车后操作平台有效
申请号: | 201920013838.2 | 申请日: | 2019-01-04 |
公开(公告)号: | CN209700496U | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 邢会府;赵资源;张鹏;李斌 | 申请(专利权)人: | 河南森源重工有限公司 |
主分类号: | B60P3/22 | 分类号: | B60P3/22;E01H3/02 |
代理公司: | 41119 郑州睿信知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王露娟<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 461500 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 操作平台 横撑 纵撑 底板 本实用新型 环卫车 螺栓 组装 易变形 焊接 竖直安装孔 操作过程 焊接组装 螺栓固定 组装过程 弯折段 可拆 相贴 穿过 侧面 | ||
本实用新型提供了一种环卫车后操作平台,涉及环卫车的领域。本实用新型的目的是提供一种环卫车后操作平台,以解决现有技术中的平台采用焊接组装而造成平台易变形、组装操作麻烦的问题。本实用新型主要包括横撑、纵撑以及固定横撑与纵撑上的底板,通过横撑与纵撑其中一个上的弯折段与另一个的侧面相贴而螺栓固定在一起,并通过螺栓穿过底板与横撑和纵撑上的竖直安装孔完成底板的固定,实现后操作平台的组装固定,整个后操作平台的组装过程均使用螺栓可拆的安装,避免了焊接造成的平台易变形和焊接安装麻烦的问题,使得后操作平台的组装操作过程更加的简单方便。
技术领域
本实用新型涉及环卫车领域,特别是一种环卫车后操作平台。
背景技术
近年来随着人们环保意识的增强,环卫车的需求量也在逐年增大,在洒水车、抑尘车等环卫车的尾部都会安装一个后操作平台,以便于操作人员的辅助作业或者检修设备。
在现有技术中,如授权公告号为CN201544842U的中国实用新型专利公开的一种洒水车工作平台,其工作平台的平台横梁和平台纵梁固定在一起以形成平台骨架,平台底板固定在由平台横梁和平台纵梁形成的平台骨架上,在平台纵梁上还固定有连接块,连接块作为工作平台与底盘大梁固定连接的固定结构。
而现有的工作平台装配方式一般选择焊接的方式进行固定连接,而平台经过高温焊接后容易因焊接过程中产生的应力而发生变形,并且焊接操作对安装工人的技术水平要求较高,焊接起来费时费力,使得平台的组装过程复杂又麻烦。另外,现有平台中的横梁、纵梁和底板普遍采用钢材,使得平台重量较重,而且增加了环卫车的整车重量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种环卫车后操作平台,以解决现有技术中的平台采用焊接组装而造成平台易发生变形、组装操作麻烦的问题。
为实现上述目的,本实用新型的环卫车后操作平台采用如下技术方案:
一种环卫车后操作平台,包括固定相连的横撑、纵撑以及固定在横撑和纵撑上的底板,其特征在于:横撑和纵撑其中一个的端部上设置有与另一个的侧面相贴并通过螺栓固定连接的弯折段,弯折段以及对应的横撑或纵撑上均设置有用于安装螺栓且轴线水平延伸的水平安装孔,底板与横撑和纵撑通过螺栓固定连接,底板与横撑和纵撑上均设置有用于安装螺栓且轴线竖直延伸的竖直安装孔。
本实用新型的有益效果在于:在组装该环卫车后操作平台时,先将横撑与纵撑通过弯折段与对应侧面贴紧在一起,然后将螺栓穿过弯折段以及对应的横撑或纵撑上的水平安装孔,以将横撑和纵撑固定在一起,最后将螺栓穿过底板与横撑和纵撑上设置的竖直安装孔,从而将底板固定在横撑和纵撑上,如此即完成后操作平台的组装。整个后操作平台的组装过程都是采用螺栓固定的可拆连接方式,避免了使用焊接的连接方式,进而也就避免了平台因焊接易发生变形的情况,而且螺栓连接的方式相比于焊接连接的方式,对操作人员的技术水平要求更低,同时安装操作过程更加简单,这也就使得平台的组装操作更加的简单方便。而且该后操作平台通过横撑、纵撑和底板可拆的固定在一起,如果单个零部件损坏或者变形,也可以将损坏的零部件快速拆下而更换新的零部件即可,降低了该后操作平台的运行维护成本。
进一步的,所述纵撑为L形固定板,所述竖直安装孔设置在L形固定板的水平边上,所述水平安装孔设置在L形固定板的竖边上,L形固定板的竖边两侧分别固定有所述横撑,两侧横撑的端部均设置有所述弯折段,其中位于所述水平边一侧的横撑上所设置的弯折段为能够让开水平边的Z形弯折段。
有益效果:横撑端部的Z形弯折段为横撑让开L形固定板的水平边的让位结构,使得横撑能够更加方便的固定在L形固定板上。
进一步的,Z形弯折段包括依次相连的第一竖直段、水平段、第二竖直段,第一竖直段与横撑相连,第二竖直段与L形固定板的竖边相贴固定,第一竖直段、水平段以及L形固定板之间围成供线缆通过的过线槽。
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