[实用新型]一种用于电池模组的冷却结构和电池模组

说明书

本实用新型涉及一种用于电池模组的冷却结构和电池模组。该电池模组在电池单体之间设有用于为电池单体散热的冷却结构，该冷却结构包括用于沿电池单体排布方向延伸的管体，该管体由用于吸收电池单体热量的相变材料制成，在所述管体内嵌设有沿管体长度方向延伸的至少两个用于通入冷却液为管体散热的散热管，该散热管沿电池单体的高度方向排布而构成所述管体的支承骨架，构成管体的相变材料包括围绕包裹在散热管外壁面的部分和填充于相邻散热管之间的部分，这部分相变材料能够对通入冷却液的散热管起到很好的缓冲保护作用，当电池模组在工作的过程中受到外力撞击时可降低散热管开裂的可能，从而减小电池模组因为漏液而无法正常工作的可能性。

技术领域

本实用新型涉及一种用于电池模组的冷却结构和电池模组。

背景技术

动力电池作为新能源汽车的动力来源，在工作的过程中会产生大量的热量，温度过高会直接影响动力电池的续航里程、安全性能以及使用寿命，因此需要及时将电池组产生的热量排除。授权公告号为CN208045578U的一篇实用新型专利文件中公开了一种新型锂电池承装箱，该锂电池承装箱包括箱体外壳，箱体外壳内包括前置槽和后散热风扇安装槽，在前置槽内设有多个锂电池，在相邻两个锂电池之间设置有密封的相变材料承装腔，相变材料承装腔内由上至下间隔设置有多个散热铜套，散热铜套与承装腔的腔体侧避面接触，在相邻散热铜套之间填充有相变材料，散热铜套两端被支撑在前置槽的槽壁上，散热铜套的内部可通过由后散热风扇安装槽内的散热风扇吹出的冷却气流从而主动带走电池经相变材料传递到散热铜套上的热量。

上述锂电池承装箱中，散热铜套内通入散热风扇吹出的冷却气流，能够及时主动的带走散热铜套上的热量，这种设置散热风扇利用风冷系统对电池散热的方式，导致锂电池承装箱整体的换热效率较低，散热铜套入口风温难以控制。若采用在散热铜套内通入冷却液体的方式，散热铜套入口温度可以控制，能够较大程度上提高锂电池承装箱的散热效率。但是采用液冷方式散热的锂电池承装箱中，散热铜套与承装腔的腔体侧避面直接接触，当锂电池承装箱在工作的过程中受到外力撞击后，在外力的挤压作用下较容易使承装腔侧壁变形从而挤压散热铜套使铜套变形或者开裂，使散热铜套内的冷却液泄露，进而影响锂电池承装箱的正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于电池模组的冷却结构，用于解决现有技术中通过液冷方式散热的冷却结构在受到外力撞击后较容易发生冷却液泄露的技术问题；相应的本实用新型的目的还在于提供一种电池模组，用于解决现有技术中电池模组在受到外力撞击后，较容易使电池模组内的冷却液泄露，导致电池模组无法正常工作的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型用于电池模组的冷却结构的技术方案是：该冷却结构包括用于布置在电池单体之间、沿电池单体排布方向延伸的管体，该管体由用于吸收电池单体热量的相变材料制成，在所述管体内嵌设有沿管体长度方向延伸的至少两个用于通入冷却液为所述管体散热的散热管，所述散热管沿电池单体的高度方向排布而构成所述管体的支承骨架，构成所述管体的相变材料包括围绕包裹在散热管外壁面的部分和填充于相邻散热管之间的部分。

本实用新型的有益效果是：在相变材料中嵌入散热管，且在散热管内通入冷却液的这种冷却方式，能够及时地将电池单体传递给相变材料的热量带走，提高了该冷却结构对电池单体的散热效率；而且构成管体的相变材料包括围绕包裹在散热管外壁面的部分和填充于相邻散热管之间的部分，这部分相变材料能够对通入冷却液的散热管起到很好的缓冲保护作用，在冷却结构受到外力撞击时可降低散热管开裂的可能，从而减小通过液冷方式散热的冷却结构发生漏液的可能性。

作为对上述管体的进一步限定，所述管体为横截面沿电池单体高度方向延伸的带状扁管，该带状扁管的两竖直侧面均与带状扁管所接触的电池单体表面相切。两竖直侧面均与电池单体表面相切的带状扁管结构使管体与电池单体之间的接触面积最大，有助于电池单体的热量及时有效的传给管体。