[实用新型]一种高性能汽车行李箱缓冲块

说明书

本实用新型公开了一种高性能汽车行李箱缓冲块，其包括外壳体、内壳体、弹簧、橡胶缓冲块及橡胶后盖；所述内壳体设置在所述外壳体内，所述内壳体的后端和所述外壳体的前端均设有防脱凸台；所述外壳体的后端内部具有弹簧安装柱，所述弹簧的一端安装在所述弹簧安装柱上、另一端直抵所述内壳体的前端内顶部；所述橡胶缓冲块安装在所述弹簧与所述内壳体的前端内顶部之间；所述内壳体的前端一体延伸有具有方形弹性卡扣的装配部；所述橡胶后盖螺旋安装在所述外壳体的后端上。本实用新型的汽车行李箱缓冲块缓冲、减震、降噪效果好，与车身装配方便稳固，多部件橡胶材质有利于保护缓冲块和车身避免冲击损伤。

技术领域

本实用新型涉及一种高性能汽车行李箱缓冲块，属于减震技术领域。

背景技术

随着社会的进步，生活水平的提高，人们对汽车的要求也越来越高。汽车行李箱在日常生活中的使用非常频繁，因此人们对行李箱的打开及关闭的方便快捷性也提出了更高的要求。传统的行李箱门在关闭时，若用力过轻往往不能顺利的扣紧，若用力过重则往往造成巨大的冲击声，不仅刺耳还对车身具有损失，存在不足。因此需要一种行李箱门开关方便、减震效果好、噪音低、成本低的汽车行李箱缓冲块，以解决上述不足。

实用新型内容

为实现上述目的，本实用新型提供一种高性能汽车行李箱缓冲块，本实用新型采用技术方案如下：

一种高性能汽车行李箱缓冲块，其包括外壳体、内壳体、弹簧、橡胶缓冲块及橡胶后盖；所述内壳体设置在所述外壳体内，所述内壳体的后端和所述外壳体的前端均设有防脱凸台；所述外壳体的后端内部具有弹簧安装柱，所述弹簧的一端安装在所述弹簧安装柱上、另一端直抵所述内壳体的前端内顶部；所述橡胶缓冲块安装在所述弹簧与所述内壳体的前端内顶部之间；所述内壳体的前端一体延伸有具有方形弹性卡扣的装配部；所述橡胶后盖螺旋安装在所述外壳体的后端上。

进一步地，所述外壳体的材料为POM，所述内壳体的材料为PA66，所述橡胶缓冲块和所述橡胶后盖的材料为EPDM。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的汽车行李箱缓冲块设置有弹簧和橡胶缓冲块，缓冲、减震、降噪效果好，内壳体的前端具有方形弹性卡扣的装配部，与车身装配方便稳固且方形卡扣可有效避免装配后减震块整体转动，多部件橡胶材质有利于保护缓冲块和车身避免冲击损伤。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

实施例：

参阅图1-2所示，一种高性能汽车行李箱缓冲块，其包括外壳体1、内壳体2、弹簧3、橡胶缓冲块4及橡胶后盖5；所述内壳体2设置在所述外壳体1内，所述内壳体2的后端和所述外壳体1的前端均设有防脱凸台6；所述外壳体1的后端内部具有弹簧安装柱7，所述弹簧3的一端安装在所述弹簧安装柱7上、另一端直抵所述内壳体2的前端内顶部；所述橡胶缓冲块4安装在所述弹簧3与所述内壳体2的前端内顶部之间；所述内壳体2的前端一体延伸有具有方形弹性卡扣8的装配部9；所述橡胶后盖5螺旋安装在所述外壳体1的后端上。

进一步地，所述外壳体1的材料为POM，所述内壳体2的材料为PA66，所述橡胶缓冲块4和所述橡胶后盖5的材料为EPDM。

本实用新型的汽车行李箱缓冲块设置有弹簧和橡胶缓冲块，缓冲、减震、降噪效果好，内壳体的前端具有方形弹性卡扣的装配部，与车身装配方便稳固且方形卡扣可有效避免装配后减震块整体转动，多部件橡胶材质有利于保护缓冲块和车身避免冲击损伤。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。