[实用新型]车刀支撑结构

说明书

本实用新型公开了一种车刀支撑结构，涉及车刀领域，提供一种具有减振作用的车刀支撑结构。车刀支撑结构包括刀体，刀体前端设置有刀片安装位，还包括减振支撑结构；刀体包括位于刀片安装位下方的减振支撑部，减振支撑部内沿刀体长度方向设置有连接孔和位于连接孔后方的导向孔；减振支撑结构包括顶销、弹性元件和加压螺钉，顶销插入导向孔，加压螺钉与连接孔连接，弹性元件位于加压螺钉和顶销之间，加压螺钉压缩弹性元件，弹性元件顶撑顶销，顶销后端露出减振支撑部。减振支撑结构既能够对刀体进行支撑，又能够减振。

技术领域

本实用新型涉及车刀领域，尤其涉及一种车刀支撑结构。

背景技术

长悬伸外圆车刀在曲轴加工中经常应用。为了保证车刀的刚性，车刀采用刚性支撑的方式支撑在刀座上。该方式具有以下缺点：由于曲轴加工为断续切削，会产生较大振动，刚性支撑在使用过程中，可以平衡刀体受到的向下的切削力，但是不能抵消反方向的回弹力与位移，会造成刀体收到疲劳磨损，寿命急剧降低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种具有减振作用的车刀支撑结构。

为解决上述问题采用的技术方案是：车刀支撑结构包括刀体，刀体前端设置有刀片安装位，还包括减振支撑结构；刀体包括位于刀片安装位下方的减振支撑部，减振支撑部内沿刀体长度方向设置有连接孔和位于连接孔后方的导向孔；减振支撑结构包括顶销、弹性元件和加压螺钉，顶销插入导向孔，加压螺钉与连接孔连接，弹性元件位于加压螺钉和顶销之间，加压螺钉压缩弹性元件，弹性元件顶撑顶销，顶销后端露出减振支撑部。

进一步的是：弹性元件为碟形弹簧。

进一步的是：加压螺钉上设置有导柱，顶销上设置有与导柱位置对应的导柱孔，弹性元件套在导柱上。

本实用新型的有益效果是：1、如图1所示，车刀固定在刀座上时，顶销顶在刀座上，减振支撑结构支撑车刀，平衡车刀切削时向下的受力，能够提高车刀寿命。

2、弹性元件的弹力使得顶销能够始终顶在刀座上，保证支撑可靠性，并能够缓解加工过程中的振动。

附图说明

图1是车刀安装图；

图2是车刀支撑结构放大图；

图中标记为：刀体1、刀片安装位11、减振支撑部12、连接孔13、导向孔14、减振支撑结构2、加压螺钉21、弹性元件22、顶销23、导柱24、导柱孔25、刀座3。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1和图2所示：车刀支撑结构包括刀体1，刀体1前端设置有刀片安装位11，还包括减振支撑结构2；刀体1包括位于刀片安装位11下方的减振支撑部12，减振支撑部12内沿刀体1长度方向设置有连接孔13和位于连接孔后方的导向孔14；减振支撑结构2包括顶销23、弹性元件22和加压螺钉21，顶销23插入导向孔14，加压螺钉21与连接孔13连接，弹性元件22位于加压螺钉21和顶销23之间，加压螺钉21压缩弹性元件22，弹性元件22顶撑顶销23，顶销23后端露出减振支撑部12。

如图1所示，刀体1安装在刀座3上时，使顶销23顶在刀座3上，弹性元件22压缩，给予顶销23支撑力。减振支撑结构2既能够对刀体1进行支撑，又能够减振。

弹性元件22可以是弹簧，尤其优选碟形弹簧。小体积的碟形弹簧便能够产生很大的支撑力，能偶节省安装空间。碟形弹簧可采用多个，按照图1和图2方式组合使用。

为了避免弹性元件22对刀体1产生损伤，加压螺钉21上设置有导柱24，顶销23上设置有与导柱24位置对应的导柱孔25，弹性元件22套在导柱24上。弹性元件22套在导柱24上可避免与连接孔13的孔壁接触。弹性元件22压缩后，导柱24进入导柱孔25，可避免干涉。