[实用新型]一种汽柴油机发动机冷却系统有效
申请号: | 201920015728.X | 申请日: | 2019-01-04 |
公开(公告)号: | CN209557083U | 公开(公告)日: | 2019-10-29 |
发明(设计)人: | 马泽兴 | 申请(专利权)人: | 马泽兴 |
主分类号: | F01P3/20 | 分类号: | F01P3/20 |
代理公司: | 西安铭泽知识产权代理事务所(普通合伙) 61223 | 代理人: | 李振瑞 |
地址: | 044300 山西省*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接管 三通接头 储水罐 发动机 柴油机发动机 端口连接 冷却系统 出水管 回水管 暖风机 发动机冷却系统 本实用新型 发动机冷却 节能减排 温度降低 出水口 进水管 车体 大梁 燃烧 | ||
1.一种汽柴油机发动机冷却系统,包括:出水管(2),暖风机(8)和回水管(9),出水管(2)的一端连接发动机(1)的出水口,另一端连接回水管(9),回水管(9)连接发动机(1)的进水口,回水管(9)经过暖风机(8),其特征在于,还包括设置在出水管(2)和回水管(9)之间的第一三通接头(3)、第一进水管(4)、第一连接管(5)、储水罐(6)、第二连接管(7)和第二三通接头(12),第一三通接头(3)的第一端口与出水管(2)连接,第一三通接头(3)的第二端口通过第一进水管(4)与储水罐(6)的进水口连接,储水罐(6)固定在车体的大梁底部,储水罐(6)的顶部低于发动机(1)的底部高度,第一三通接头(3)的第三端口通过第一连接管(5)与第二三通接头(12)的第一端口连接,储水罐(6)的出水口通过第二连接管(7)与第二三通接头(12)的第二端口连接,第二三通接头(12)的第三端口与回水管(9)连接,第一连接管(5)和第二连接管(7)均经过暖风机(8)。
2.如权利要求1所述的汽柴油机发动机冷却系统,其特征在于,所述第一进水管(4)上设有第一流量调节阀(10)。
3.如权利要求2所述的汽柴油机发动机冷却系统,其特征在于,所述第一连接管(5)上设有第二流量调节阀(14)。
4.如权利要求1所述的汽柴油机发动机冷却系统,其特征在于,所述回水管(9)上设有循环泵(13)。
5.如权利要求1所述的汽柴油机发动机冷却系统,其特征在于,所述储水罐(6)上设有多个散热翅片(11),多个散热翅片(11)的设置方向与车前进的方向平行。
6.如权利要求1所述的汽柴油机发动机冷却系统,其特征在于,所述出水管(2)、第一进水管(4)、第一连接管(5)、储水罐(6)、第二连接管(7)和回水管(9)均为铝合金材质制成。
7.如权利要求1所述的汽柴油机发动机冷却系统,其特征在于,所述储水罐(6)的顶部设有开口,开口上可拆卸设有密封盖。
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