[实用新型]一种滑板车

说明书

本实用新型提供了一种滑板车，包括踏板，踏板的后端固定有后轮，踏板的前端与前轮固定，所述前轮上设置有前叉护盖，前叉护盖的底部与前轮上的前轮中心轴连接，在前叉护盖的上端设置有减震座，在减震座边侧设置有减震片，所述减震片的底部与前轮中心轴固定，在减震座的上端设置有减震管，减震管设置在前叉管内部，所述前叉管的上端与紧扣管固定，紧扣管上端与立管固定，立管上设置有车把总成，所述前叉管还通过前叉连接件与活动管扣组件连接，所述活动管扣组件的一端固定在踏板上。本实用新型通过设置活动管扣组件，通过将紧固活动拉片在卡件槽口上的切换可以使得立管与踏板之间的倾斜角度进行调节，满足不同的使用需求。

技术领域

本实用新型属于一种滑板车技术，尤其涉及一种带有活动卡件的滑板车。

背景技术

滑板车的起源1993年，一位德国工程师为解决自己交通困扰，将两个滑板车轮安在一块铝片上，然后把一有伸缩性能的金属扶手加在滑板车上。他用数月的时间将其改良后，每日载他到火车站上班。在他踏着手扶滑板车上班之初，却遭到了所有人——包括路人和同事的鄙视。但没过多久，一位投资人找上门来，他认为这种手扶滑板车具有非常的市场机会。他乐意投资生产这项“伟大的发明”。

现有的带有把手的滑板车一般都是通过立管与踏板固定，在踏板上设置一斜向上的连接件，其连接件与踏板固定，并且不能调整，因此对于不同的人群来说，仅能按照一种固定的方式使用。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种滑板车。

本实用新型采用的技术方案为：

一种滑板车，包括踏板，踏板的后端固定有后轮，踏板的前端与前轮固定，所述前轮上设置有前叉护盖，前叉护盖的底部与前轮上的前轮中心轴连接，在前叉护盖的上端设置有减震座，在减震座边侧设置有减震片，所述减震片的底部与前轮中心轴固定，在减震座的上端设置有减震管，减震管设置在前叉管内部，所述前叉管的上端与紧扣管固定，紧扣管上端与立管固定，立管上设置有车把总成，所述前叉管还通过前叉连接件与活动管扣组件连接，所述活动管扣组件的一端固定在踏板上。

进一步地，所述活动管扣组件包括活动卡槽，在活动卡槽上至少设置一组卡件槽口，以及每一卡件槽口处均设置有限位制动轴，在所述卡件槽口上设置有卡件总成。

进一步地，所述活动卡槽的侧端端口切面呈U型，所述限位制动轴固定在活动卡槽上，所述卡件总成包括紧固活动拉片，紧固活动拉片的前端设置有两个邻接的第一通孔和第二通孔，第一通孔内设置有活动轴，该活动轴安装在卡件槽口上，且第一通孔外侧边沿与限位制动轴紧密连接，所述第二通孔内设置有卡轴，所述卡轴与活动卡槽上设置的卡套匹配固定。

进一步地，所述前叉连接件上设置有限位槽口，紧固活动拉片固定在限位槽口内。

进一步地，所述踏板的后端设置有后轮支撑架，所述后轮支撑架与后轮上设置的后轮中心轴匹配固定，所述后轮支撑架呈U型，以及在踏板的后端还固定有后轮挡泥板，该后轮挡泥板设置在后轮上。

进一步地，所述前叉护盖上设置有前轮挡泥板。

进一步地，所述踏板的一侧设置有支撑脚。

进一步地，所述车把总成包括把手立管套，把手立管套上设置有把手固定管，把手固定管内设置有把手固定杆，在把手固定杆的两端安装把手套分别形成左把手和右把手，在把手立管套的右侧设置有手机支架，在把手立管套的左侧设置有车灯按钮，所述把手立管套下部还设置有车灯组件，该车灯组件内嵌入有电池，所述车灯按钮与电池连接。

进一步地，所述车灯组件包括灯罩，设置在灯罩上的长条LED灯，所述电池安装在灯罩的后端，在灯罩的两侧还分别设置有一组辅助LED灯。

本实用新型的有益效果为：