[实用新型]一种气动夹具第六固定支架

说明书

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，尤其涉及一种气动夹具第六固定支架；包括第五托架、第六托架、第十气缸和第十一气缸，第十气缸和第十一气缸均为二级伸缩气缸，第十气缸固定设于第五托架上，第十一气缸固定设于第六托架上，第十气缸和第十一气缸的一级活塞杆大于第一工件的通孔，第十气缸和第十一气缸的二级活塞杆小于第一工件的通孔，第十气缸的动力输出端和第十一气缸的动力输出端相对设置，第十气缸的二级活塞杆内设有第一红外传感器，第十一气缸的二级活塞杆内设有与第一红外传感器相配合的红外传感器；通过简单的结构，不但能稳定固定第一工件，而且能防止第一工件没放好，导致压坏第一工件。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，尤其涉及一种气动夹具第六固定支架。

背景技术

在对汽车部件焊接时，需要将工件固定后，通过机械臂对工件进行加工焊接，但目前的固定支架固定效果固定较差，容易产生工件松动，从而使工件不符合规定，并且在夹具对工件固定时，如果没对准工件通孔，容易压坏工件，导致浪费材料，降低加工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供了一种气动夹具第六固定支架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

构造一种气动夹具第六固定支架，包括第五托架、第六托架、第十气缸和第十一气缸，所述第十气缸和第十一气缸均为二级伸缩气缸，所述第十气缸固定设于所述第五托架上，所述第十一气缸固定设于所述第六托架上，所述第十气缸和所述第十一气缸的一级活塞杆大于第一工件的通孔，所述第十气缸和所述第十一气缸的二级活塞杆小于第一工件的通孔，所述第十气缸的动力输出端和所述第十一气缸的动力输出端相对设置，所述第十气缸的二级活塞杆内设有第一红外传感器，所述第十一气缸的二级活塞杆内设有与所述第一红外传感器相配合的第二红外传感器。

本实用新型所述的气动夹具第六固定支架，其中，所述第一红外传感器设于所述第十气缸的二级活塞杆的边缘处，所述第二红外传感器设于所述第十一气缸的二级活塞杆的边缘处。

本实用新型所述的气动夹具第六固定支架，其中，所述第十气缸和第十一气缸的外表面均设有护罩。

本实用新型所述的气动夹具第六固定支架，其中，所述第十气缸和第十一气缸的动力输出端均设有盖板，所述盖板上设有垫片。

本实用新型所述的气动夹具第六固定支架，其中，所述第十气缸的一级活塞杆与工件接触面设有第一橡胶层，所述第十一气缸的一级活塞杆与工件接触面设有第二橡胶层。

本实用新型所述的气动夹具第六固定支架，其中，所述第十气缸的二级活塞杆中心设有第一凹槽，所述第一凹槽内设有第一伸缩柱、第一弹簧和第二传感器；所述第十一气缸的二级活塞杆中心设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有第二弹簧、第三传感器，以及与所述第一伸缩柱对应的第二伸缩柱。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型一种气动夹具第六固定支架，通过第十气缸和第十一气缸先将一级活塞杆伸出贴紧第一工件，从而两个一级活塞杆夹紧第一工件，二级活塞杆通过红外传感器对应到后，二级活塞杆再伸出，穿过第一工件的通孔和第一固定支架的轴瓦，从而固定住第一工件；通过简单的结构，不但能稳定固定第一工件，而且能防止第一工件没放好，导致压坏第一工件。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图：

图1是本实用新型较佳实施例的气动夹具第六固定支架的主视图；

图2是第十气缸的结构示意图；

图3是气动夹具第一固定支架的结构示意图；