[实用新型]一种船舶用改进型艉轴

说明书

本实用新型公开了一种船舶用改进型艉轴，包括水平艉轴，所述水平艉轴的侧面活动连接有联轴器，所述联轴器远离水平艉轴的一端活动连接有动力输入轴，所述水平艉轴靠近联轴器的一端侧面套接有前置固定轴承，所述前置固定轴承的底面设有船体，所述水平艉轴远离联轴器的一端侧面套接有后置固定轴承，所述水平艉轴远离联轴器的一端固定连接有花型艉轴，所述花型艉轴的外表面套接有六角连接器，所述六角连接器的外表面套接有螺旋桨转轴。本实用新型中，螺旋桨转轴与船体设有密封轴承，可以和水平艉轴共同承受螺旋桨转轴运行时产生的应力，水平艉轴受到的应力降低，使水平艉轴不易发生撕裂和扭曲等故障，提高了水平艉轴的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及船舶部件技术领域，尤其涉及一种船舶用改进型艉轴。

背景技术

艉轴，又称为尾轴，艉轴是轴系中最末的一段轴,首端法兰与中间轴法兰用紧配螺栓相连接，尾端呈圆锥体形，用以安装螺旋桨，艉轴用优质碳钢锻造，船舶尾轴是安装在两个轴承上的。

现有的船舶艉轴尾部直接连接螺旋桨转轴，船舶艉轴受的应力大，容易发生撕裂和扭曲，降低了船舶艉轴的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶用改进型艉轴。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种船舶用改进型艉轴，包括水平艉轴，所述水平艉轴的侧面活动连接有联轴器，所述联轴器远离水平艉轴的一端活动连接有动力输入轴，所述水平艉轴靠近联轴器的一端侧面套接有前置固定轴承，所述前置固定轴承的底面设有船体，所述水平艉轴远离联轴器的一端侧面套接有后置固定轴承，所述水平艉轴远离联轴器的一端固定连接有花型艉轴，所述花型艉轴的外表面套接有六角连接器，所述六角连接器的外表面套接有螺旋桨转轴，所述船体对应螺旋桨转轴的外表面套接有密封轴承，所述船体的一侧靠近六角连接器的位置螺栓连接有固定法兰，所述花型艉轴远离水平艉轴的一侧设有螺旋桨固定器。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述前置固定轴承的外表面底部固定嵌合在船体的内部，所述前置固定轴承的外表面顶部嵌合有第一固定架，且第一固定架的顶部螺栓连接在船体的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述后置固定轴承的外表面底部固定嵌合在船体的内部，所述后置固定轴承的外表面顶部嵌合有第二固定架，且第二固定架的顶部螺栓连接在船体的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述六角连接器的截面的形状为正六边形，所述六角连接器的内部开设有与花型艉轴对应的花型孔，且花型艉轴可以在花型孔的内腔贴合滑动。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺旋桨固定器靠近花型艉轴的一侧中部固定焊接有连接螺杆，所述花型艉轴对应连接螺杆的位置开设有螺纹孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定法兰靠近六角连接器的一侧设有固定螺丝，且固定螺丝的数量为八组，均匀分布在固定法兰的侧面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺旋桨转轴的外表面固定连接有螺旋桨叶片，所述螺旋桨转轴的内部对应六角连接器的位置开设有正六角孔，所述螺旋桨转轴的内部对应密封轴承的位置开设有圆柱孔，且密封轴承的外表面固定连接在圆柱孔的内壁上。

本实用新型的有益效果：

1、与现有技术相比，螺旋桨转轴与船体设有密封轴承，可以和水平艉轴共同承受螺旋桨转轴运行时产生的应力，水平艉轴受到的应力降低，使水平艉轴不易发生撕裂和扭曲等故障，提高了水平艉轴的使用寿命。