[实用新型]三气门发动机的燃烧室、燃烧室结构、气道布置结构有效
申请号: | 201920017747.6 | 申请日: | 2019-01-07 |
公开(公告)号: | CN209781026U | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | 殷贵良;徐钢;沈乡情;平鸿光;方天泽;濮光明 | 申请(专利权)人: | 浙江康思特动力机械有限公司 |
主分类号: | F02B23/08 | 分类号: | F02B23/08;F02F1/24;F02F1/42 |
代理公司: | 33220 绍兴市越兴专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 蒋卫东 |
地址: | 312000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 楔形面 火花塞 燃烧室 排气 本实用新型 燃烧室结构 进气 发动机 进气道 三气门发动机 布置形式 充分燃烧 进气喉口 燃油经济 制作工艺 重新设计 阻力损失 出气 出气道 高涡流 滚流比 进气门 排气门 球形面 热损失 喉口 减小 气道 | ||
1.一种三气门发动机的燃烧室,其特征在于:燃烧室的顶部为半球形,其设有用于安装进气门的进气楔形面、用于安装排气门的排气楔形面和用于安装火花塞的火花塞楔形面,除进气楔形面、排气楔形面和火花塞楔形面之外均采用球形面。
2.如权利要求1所述的三气门发动机的燃烧室,其特征在于:进气楔形面、排气楔形面与火花塞楔形面靠近燃烧室中心的一侧为内侧并相接。
3.如权利要求1或2所述的三气门发动机的燃烧室,其特征在于:进气楔形面、排气楔形面与火花塞楔形面三者的外侧低于内侧。
4.如权利要求3所述的三气门发动机的燃烧室,其特征在于:球形面有两个,分别位于进气楔形面与排气楔形面之间和进气楔形面与火花塞楔形面之间。
5.如权利要求1、2或4所述的三气门发动机的燃烧室,其特征在于:进气楔形面与排气楔形面的相接处偏离中心线并靠向排气楔形面所在侧设置。
6.三气门发动机的燃烧室结构,其特征在于:包括有如权利要求1至5任一项权利要求所述的燃烧室,进气楔形面上贯通连接有两个进气喉口、排气楔形面上贯通连接有一个排气喉口;进气喉口和/或排气喉口与进气楔形面/排气楔形面垂直。
7.如权利要求6所述的三气门发动机的燃烧室结构,其特征在于:两个进气喉口并排设置;最好的,两个进气喉口大小、结构均相同。
8.三气门发动机的气道布置结构,其特征在于:包括有如权利要求6或7所述的燃烧室结构,两个进气喉口与进气道连通、排气喉口与排气道连通。
9.如权利要求8所述的三气门发动机的气道布置结构,其特征在于:两个进气喉口共同连接于一个进气道上。
10.如权利要求8或9所述的三气门发动机的气道布置结构,其特征在于:进气道与气缸盖安装平面之间存在5°~25°的夹角和/或排气道与气缸盖安装平面之间存在5°~20°的夹角。
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