[实用新型]高精度新能源汽车异形铸件钻斜孔夹具

说明书

本实用新型公开了高精度新能源汽车异形铸件钻斜孔夹具，包括底座，所述底座的底部固定连接有支撑腿。本实用新型通过设置底座、支撑腿、第一固定板、第二固定板、第一螺纹杆、转盘、把手、螺纹套、开口、滑杆、第一滑块、第一活动夹板、限位机构、安装板、电动伸缩杆、卡块、竖板、固定夹板、连接板、第一螺纹孔、第二螺纹杆、旋钮、限位板、第二活动夹板、第二滑块、滑槽和凹槽的配合使用，解决了现有的高精度新能源汽车异形铸件钻斜孔夹具不具备快速夹持的功能，不能用于多种异形铸件，不便于使用者使用的问题，该高精度新能源汽车异形铸件钻斜孔夹具，具备快速夹持的功能和能用于多种异形铸件的优点。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车加工技术领域，具体为高精度新能源汽车异形铸件钻斜孔夹具。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括有：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。

新能源汽车在生产加工过程中需要使用到各种异形铸件，需要对异形铸件进行钻斜孔，现有的高精度新能源汽车异形铸件钻斜孔夹具不具备快速夹持的功能，不能用于多种异形铸件，不便于使用者使用，降低了高精度新能源汽车异形铸件钻斜孔夹具的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供高精度新能源汽车异形铸件钻斜孔夹具，具备快速夹持的功能和能用于多种异形铸件的优点，解决了现有的高精度新能源汽车异形铸件钻斜孔夹具不具备快速夹持的功能，不能用于多种异形铸件，不便于使用者使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高精度新能源汽车异形铸件钻斜孔夹具，包括底座，所述底座的底部固定连接有支撑腿，所述底座底部的两侧分别固定连接有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板相对的一侧之间活动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的右侧贯穿至第二固定板的右侧并固定连接有转盘，所述转盘右侧的底部固定连接有把手，所述第一螺纹杆的表面套设有螺纹套，所述底座的顶部开设有开口，所述开口的内腔横向固定连接有滑杆，所述滑杆的表面套设有与螺纹套配合使用的第一滑块，所述第一滑块的顶部固定连接有第一活动夹板，所述第一活动夹板的顶部固定连接有限位机构，所述底座顶部的左侧固定连接有与第一活动夹板配合使用的竖板，所述竖板右侧的底部固定连接有与第一活动夹板配合使用的固定夹板，所述竖板的顶部固定连接有连接板，所述连接板的顶部开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内腔活动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的顶部穿过第一螺纹孔延伸至连接板的顶部并固定连接有旋钮，所述第二螺纹杆的底部穿过第一螺纹孔延伸至连接板的底部并固定连接有限位板，所述第二螺纹杆的底部套设有与固定夹板配合使用的第二活动夹板，所述第二活动夹板的左侧固定连接有第二滑块，所述竖板的右侧开设有与第二滑块配合使用的滑槽。

优选的，所述限位机构包括安装板，所述安装板底部的左侧固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部固定连接有卡块。

优选的，所述支撑腿的数量为四个，且均匀分布于底座的底部，所述第一螺纹杆的左侧套设有轴承座，轴承座的左侧与第一固定板固定连接。

优选的，所述第二固定板的左侧开设有与第一螺纹杆配合使用的第二螺纹孔，所述第一螺纹杆的表面与螺纹套的内壁通过螺纹活动连接，所述滑杆的表面与第一滑块的内壁接触。

优选的，所述第一活动夹板的底部与底座的顶部接触，所述第一活动夹板的左侧固定连接有第一橡胶垫，所述固定夹板的右侧固定连接有第二橡胶垫，所述第二螺纹杆的表面与第一螺纹孔的内壁通过螺纹活动连接。

优选的，所述第二活动夹板的顶部开设有与第二螺纹杆和限位板配合使用的凹槽，所述第二螺纹杆的表面与凹槽的连接处通过螺纹活动连接，所述第二滑块靠近滑槽内壁的一侧与滑槽的内壁接触，所述第二活动夹板的右侧固定连接有第三橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：