[实用新型]正时传功系统传动链检测工装

说明书

本实用新型公开了正时传功系统传动链检测工装，包括底座，底座的一端设置有磁力子扣，磁力子扣的一端设置有磁力母扣，磁力母扣的一端安装有扳手，底座的顶部中央安装有中央块，中央块的内部贯穿有内纹螺栓。本实用新型是正时传功系统传动链检测工装，该检测工装通过设置的内纹螺栓在外螺纹柱体上正反向旋转，可带动升降块上下升降当升降块上升时，则限位孔的口径变宽，当升降块下降时，内纹螺栓即可抵住排气凸轮轴卡住固定，能够确保凸轮轴正时正确，通过设置的刻度尺可观测固定住的排气凸轮轴的口径，该检测工装，保证在紧固凸轮轴链条螺栓时，凸轮轴不得转动，确保凸轮轴正时正确，同时能够直观的检测凸轮轴口径。

技术领域

本实用新型涉及检测工装领域，特别涉及正时传功系统传动链检测工装。

背景技术

发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气，在有些车型上，像大众捷达、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。

在实际使用过程中，传统的正时传功系统检测工装结构复杂，操作十分不便，且在凸轮轴转动的情况下，凸轮轴正时会发生偏差，同时无法直观的检测排气凸轮轴的口径，影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供正时传功系统传动链检测工装，通过设置的内纹螺栓在外螺纹柱体上正反向旋转，可带动升降块上下升降当升降块上升时，则限位孔的口径变宽，当升降块下降时，内纹螺栓即可抵住排气凸轮轴卡住固定，能够确保凸轮轴正时正确，通过设置的刻度尺可观测固定住的排气凸轮轴的口径，该检测工装，保证在紧固凸轮轴链条螺栓时，凸轮轴不得转动，确保凸轮轴正时正确，同时能够直观的检测凸轮轴口径。

为连接决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型涉及正时传功系统传动链检测工装，包括底座，所述底座的一端设置有磁力子扣，所述磁力子扣的一端设置有磁力母扣，所述磁力母扣的一端安装有扳手，所述底座的顶部中央安装有中央块，所述中央块的内部贯穿有内纹螺栓，所述中央块的两端均设置有固定块，所述固定块的内部贯穿有圆柱销，所述固定块的表面设置有限位孔，所述内纹螺栓的底部设置有升降块，所述升降块上设置有外螺纹柱体。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述扳手的一端设置有螺栓孔，且螺栓孔的口径与内纹螺栓的口径一致。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的顶部两端设置有卡扣，且底座通过卡扣与固定块连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内纹螺栓通过外螺纹柱体与升降块螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆柱销的顶部设置有弹簧，且圆柱销通过弹簧与固定块连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆柱销的表面设置有刻度尺。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆柱销固定于升降块的两端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型是正时传功系统传动链检测工装，通过设置的内纹螺栓在外螺纹柱体上正反向旋转，可带动升降块上下升降当升降块上升时，则限位孔的口径变宽，当升降块下降时，内纹螺栓即可抵住排气凸轮轴卡住固定，能够确保凸轮轴正时正确，通过设置的刻度尺可观测固定住的排气凸轮轴的口径，该检测工装，保证在紧固凸轮轴链条螺栓时，凸轮轴不得转动，确保凸轮轴正时正确，同时能够直观的检测凸轮轴口径。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构图；