[实用新型]一种汽车换挡器机械寿命及报文自动检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车换挡器机械寿命及报文自动检测装置，包括固定板、安装板、第一气缸、第二气缸、第三气缸、支架套，固定板的上方设置有安装板，安装板与固定板之间设置有支撑杆，安装板的上端面上安装有三个立杆，各立杆位于虚拟等边三角形的三个顶点上，各立杆的顶端分别安装有第一气缸、第二气缸、第三气缸，第一气缸、第二气缸、第三气缸的活塞杆均水平方向设置，并分别连接在支架套的外壁上，支架套上贯穿设置有竖直方向的通孔，安装板上位于支架套的下方贯穿设置有安装孔。本实用新型的目的在于提供一种工作效率高、能连续进行循环试验的汽车换挡器机械寿命及报文自动检测装置。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测设备技术领域，特别涉及一种汽车换挡器机械寿命及报文自动检测装置。

背景技术

汽车换挡器的主要任务是传递动力，并在传递动力的过程中改变传动比，以调节或变换发动机的特性，同时通过变速来适应不同的驾驶要求。汽车换挡器的生产过程中需要对换挡器的机械寿命进行测试，实际测试时需要模拟实际操作拨动换挡把手，传统换挡器检测台为人工检测台，需要人工每天做 7～8百次试验，工人的劳动强度大，而且工作效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车换挡器机械寿命及报文自动检测装置，以解决上述背景技术中提出的工人的劳动强度大、工作效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车换挡器机械寿命及报文自动检测装置,包括固定板、安装板、第一气缸、第二气缸、第三气缸、支架套，所述固定板的上方设置有安装板，所述安装板与所述固定板之间设置有支撑杆，所述安装板的上端面上安装有三个立杆，各所述立杆位于虚拟等边三角形的三个顶点上，各所述立杆的顶端分别安装有第一气缸、第二气缸、第三气缸，所述第一气缸、所述第二气缸、所述第三气缸的活塞杆均水平方向设置，并分别连接在支架套的外壁上，所述支架套上贯穿设置有竖直方向的通孔，所述安装板上位于所述支架套的下方贯穿设置有安装孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括控制装置，所述控制装置包括电磁阀组、PLC控制系统，所述固定板底部设置有引脚接插件，所述固定板的下方安装有支架，所述支架上依次设置有电磁阀组、PLC控制系统，所述第一气缸、所述第二气缸、所述第三气缸上分别设置有磁性开关，各所述磁性开关与PLC控制系统电性连接，所述第一气缸、所述第二气缸、所述第三气缸均与所述电磁阀组电性连接，所述电磁阀组与所述PLC控制系统电性连接，所述引脚接插件与所述PLC控制系统电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支架套为长方体，所述支架套侧壁上贯穿设置有L形板，所述L形板一端与所述支架套侧壁固定连接，所述L形板另一端竖直向上延伸，所述L形板靠近所述支架套的一侧上设置有第四气缸，所述第四气缸的活塞杆朝向所述支架套，所述支架套的侧壁上设置有导向孔，所述导向孔与所述通孔相连通，所述第四气缸的活塞杆能在所述导向孔内来回移动，所述第四气缸与所述PLC控制系统电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一气缸、所述第二气缸、所述第三气缸的活塞杆均与所述支架套的外壁上通过螺钉连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一气缸、所述第二气缸、所述第三气缸的气缸分别与所述立杆的顶端可拆卸连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型一种汽车换挡器机械寿命及报文自动检测装置，与传统换挡器检测台为人工检测台对比，人工每天最多能做7～8百次试验，本实用新型的自动检测系统在1天的时间内连续可做7000次以上试验次数，效率比传统的提高了数十倍。

2、本实用新型一种汽车换挡器机械寿命及报文自动检测装置，与传统换挡器检测台为人工检测台对比，无法检测同步报文信号；本实用新型自动检测系统可以检测出该问题，并将检测出的不合格结果显示在HMI报警画面上，并出现蜂鸣器报警告知人员已检测到了不合格项。