[实用新型]一种轨道交通立柱焊接工装

说明书

一种轨道交通立柱焊接工装，包括底座，底座顶面左右两侧分别固定安装液压缸，液压缸活动端内侧分别固定安装U型的滑座，滑座能够沿底座移动，底座顶面固定安装数个均匀分布的支撑座，支撑座位于滑座之间，支撑座上共同设有立柱，滑座中部内侧分别固定安装电机，电机输出轴内端均固定安装主动轮，主动轮内侧分别轴承安装支撑杆，支撑杆上下两侧分别轴承安装螺杆，螺杆外端均与滑座内侧轴承连接，螺杆内端分别固定安装从动轮，从动轮均与主动轮啮合配合。本实用新型结构设计合理，固定效果好，能够对立柱的水平方向和竖直方向进行夹紧，保证了焊接过程中的定位准确性，操作方便，节省时间，且适用于不同壁厚的立柱，提高了适用范围，实用性强。

技术领域

本实用新型属于焊接工装领域，具体地说是一种轨道交通立柱焊接工装。

背景技术

目前的轨道交通立柱由于管径大，长度长，传统的人工定位以及夹紧方式已经无法满足大长度化的立柱焊接要求，往往会出现焊接定位偏移、夹持不紧密等情况，从而大大影响了工期以及立柱焊接质量。

实用新型内容

本实用新型提供一种轨道交通立柱焊接工装，用以解决现有技术中的缺陷。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种轨道交通立柱焊接工装，包括底座，底座顶面左右两侧分别固定安装液压缸，液压缸活动端内侧分别固定安装U型的滑座，滑座能够沿底座移动，底座顶面固定安装数个均匀分布的支撑座，支撑座位于滑座之间，支撑座上共同设有立柱，滑座中部内侧分别固定安装电机，电机输出轴内端均固定安装主动轮，主动轮内侧分别轴承安装支撑杆，支撑杆上下两侧分别轴承安装螺杆，螺杆外端均与滑座内侧轴承连接，螺杆内端分别固定安装从动轮，从动轮均与主动轮啮合配合，螺杆外端分别螺纹安装两个螺母，螺母的螺纹方向相反，同一组螺母外侧分别通过伸缩杆固定连接，伸缩杆中部外侧分别固定安装连接杆，滑座内壁上下两侧分别开设滑槽，连接杆外端能够插到对应的滑槽内且沿其移动，螺母内侧分别固定安装夹杆。

如上所述的一种轨道交通立柱焊接工装，所述的底座顶面左右两侧分别开设凹槽，凹槽内分别活动安装数个均匀分布的滚珠，滚珠能够与滑座地阿敏接触。

如上所述的一种轨道交通立柱焊接工装，所述的夹杆内侧固定安装橡胶层。

如上所述的一种轨道交通立柱焊接工装，所述的支撑座的数量至少为三个。

如上所述的一种轨道交通立柱焊接工装，所述的支撑座的高度高于滑座内底面。

如上所述的一种轨道交通立柱焊接工装，所述的底座由不锈钢材料制成。

本实用新型的优点是：使用本实用新型时，启动液压缸，液压缸活动端推动滑座向内移动，当滑座移动至立柱两侧时，此时立柱的柱壁分别位于对应的夹杆之间，关闭液压缸并启动电机，电机输出轴转动带动主动轮转动，主动轮转动带动从动轮转动，从动轮转动带动螺杆转动，螺杆转动带动对应的螺母相对向内移动，螺母移动时带动伸缩杆、连接杆移动，连接杆沿滑槽移动，连接杆能够对螺母进行限定，避免螺母自转而影响其移动，螺母移动时带动夹杆相对向内移动，夹杆与立柱的内外两侧的柱壁均紧密接触，从而起到夹紧定位的作用，且在螺母、螺杆的螺纹配合以及主动轮、从动轮的啮合配合下，夹杆不会随意移动，固定效果好，有效避免定位偏移的发生。本实用新型结构设计合理，固定效果好，能够对立柱的水平方向和竖直方向进行夹紧，保证了焊接过程中的定位准确性，操作方便，节省时间，且适用于不同壁厚的立柱，提高了适用范围，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的Ⅰ局部放大图。