[实用新型]电动汽车电池防撞结构有效
| 申请号： | 201920021399.X | 申请日： | 2019-01-07 |
| 公开（公告）号： | CN209454578U | 公开（公告）日： | 2019-10-01 |
| 发明（设计）人： | 危平 | 申请（专利权）人： | 宜昌鑫威新能源车辆制造有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/64 | 分类号： | B60L50/64 |
| 代理公司： | 宜昌市慧宜专利商标代理事务所(特殊普通合伙) 42226 | 代理人： | 姜荣华 |
| 地址： | 443200 湖北省宜昌市枝江*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 曲杆 摆动机构 电动汽车电池 旋转阻尼器 防撞结构 箱体设置 第一轴 车架 盒体 本实用新型 电动车电池 不平路面 固定设置 盒体两侧 汽车车架 汽车电池 轴连接 弹簧 下端 体内 行驶 | ||
【权利要求书】：
1.电动汽车电池防撞结构，包括箱体（4）和盒体（1），盒体（1）设置在箱体（4）内，箱体（4）设置在汽车车架（5）内，汽车电池（2）固定设置在盒体（1）内，其特征在于：在盒体（1）两侧设置有多根第一弹簧（10），在车架（5）上安装有摆动机构，箱体（4）设置在摆动机构上，所述摆动机构包括多根“几”形曲杆（6）和固定连接在箱体（4）下端面上的多组第一轴座（7），箱体（4）放置在各根曲杆（6）内，各根曲杆（6）分别轴连接各组第一轴座（7）内，各根曲杆（6）两端分别与两个旋转阻尼器（11）连接，所述旋转阻尼器（11）固定连接在车架（5）上。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池防撞结构，其特征在于：在曲杆（6）上设有多圈凸缘（12）和外套有多根第二弹簧（13），第二弹簧（13）两端分别抵靠在第一轴座（7）和凸缘（12）上。
3.根据权利要求1所述的电动汽车电池防撞结构，其特征在于：在箱体（4）内设有多条导轨（9），在各导轨（9）上安装有多个滑块（8），所述盒体（1）安装在各滑块（8）上。
4.根据权利要求1所述的电动汽车电池防撞结构，其特征在于：在各根曲杆（6）两端分别安装有第二轴座（3），所述第二轴座（3）安装在汽车车架（5）上。
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