[实用新型]碳纤维自行车车轮与花鼓的分体装置有效
申请号: | 201920021890.2 | 申请日: | 2019-01-07 |
公开(公告)号: | CN209381679U | 公开(公告)日: | 2019-09-13 |
发明(设计)人: | 李牧 | 申请(专利权)人: | 厦门熠轮科技有限公司 |
主分类号: | B60B27/00 | 分类号: | B60B27/00 |
代理公司: | 厦门原创专利事务所(普通合伙) 35101 | 代理人: | 陈建华 |
地址: | 361028 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 花鼓 车轮 碳纤维 本实用新型 自行车车轮 分体装置 中心孔 抵住 分拆 穿过 行驶环境 存储 自行车 运输 | ||
本实用新型所述的碳纤维自行车车轮与花鼓的分体装置,它包括花鼓、车轮,所述花鼓穿过车轮的中心孔,在车轮一侧的花鼓上设有抵住车轮的机构;在车轮的另一侧的花鼓上设有逼紧车轮的装置。另一方案是,本实用新型所述碳纤维自行车车轮与花鼓的分体装置,它包括花鼓、车轮,所述花鼓穿过车轮的中心孔,在车轮一侧的花鼓上设有抵住车轮的机构。本实用新型的有益效果是,它将碳纤维自行车的车轮与花鼓分拆,人们根据行驶环境需要,用同样的车轮,选择合适安装的花鼓,节省成本;同时由于车轮与花鼓的可分拆,节省了包装存储及运输上的空间。
技术领域
本实用新型涉及碳纤维自行车车轮与花鼓的分体装置。
背景技术
现有的碳纤维自行车的车轮与花鼓是连成一体的,这样,如果要将在公路上行驶的自行车轮换成在埸地上行驶的自行车轮,是不可能的;而且,连成一体的车轮与花鼓,在包装存储及运输上也比较占空间。
实用新型内容
本实用新型的目的,是要提供碳纤维自行车车轮与花鼓的分体装置,它将碳纤维自行车的车轮与花鼓分拆,人们根据行驶环境需要,用同样的车轮,选择合适安装的花鼓,节省成本;同时由于车轮与花鼓的可分拆,节省了包装存储及运输上的空间。
本实用新型通过以下方案实现:
本实用新型所述的碳纤维自行车车轮与花鼓的分体装置,它包括花鼓、车轮,所述花鼓穿过车轮的中心孔,在车轮一侧的花鼓上设有抵住车轮的机构;在车轮的另一侧的花鼓上设有逼紧车轮的装置。
方案一,所述抵住车轮的机构为,在车轮一侧的花鼓上设有环形台阶,有一法兰盘被环形台阶抵住,法兰盘上间隔设有若干螺钉孔,螺钉穿过螺钉孔与设在车轮中心孔边沿的螺孔旋紧固定;所述逼紧车轮的装置为,在车轮另一侧的花鼓上设有锁紧螺母,锁紧螺母与设在花鼓上的螺纹相配合,锁紧螺母逼紧车轮。
方案二,所述抵住车轮的机构为,在车轮一侧的花鼓上设有环形台阶,有一带齿环的圈套被环形台阶抵住,圈套上的齿环嵌入车轮的中心孔;所述逼紧车轮的装置为,在车轮另一侧的花鼓上设有锁紧螺母,锁紧螺母与设在花鼓上的螺纹相配合,锁紧螺母逼紧车轮。
方案三,所述抵住车轮的机构为,在车轮一侧的花鼓上设有环形台阶,有一带若干叶片的法兰被环形台阶抵住,法兰上的圈口设有环形凸沿,所述环形凸沿嵌入车轮的中心孔;所述逼紧车轮的装置为,在车轮另一侧的花鼓上设有锁紧螺母,锁紧螺母与设在花鼓上的螺纹相配合,锁紧螺母逼紧车轮。
方案四,所述抵住车轮的机构为,在车轮一侧的花鼓上设有环形台阶,有一法兰盘被环形台阶抵住,法兰盘上间隔设有若干销钉孔,法兰盘上的销钉孔与设在车轮中心孔边沿的销钉套入固定;所述逼紧车轮的装置为,在车轮另一侧的花鼓上设有锁紧螺母,锁紧螺母与设在花鼓上的螺纹相配合,锁紧螺母逼紧车轮。
方案五,所述抵住车轮的机构为,在车轮一侧的花鼓上设有环形台阶,有一带若干花键环形排列的圈套被环形台阶抵住,圈套上的环形排列的花键嵌入车轮的中心孔;所述逼紧车轮的装置为,在车轮另一侧的花鼓上设有锁紧螺母,锁紧螺母与设在花鼓上的螺纹相配合,锁紧螺母逼紧车轮。
方案六,所述抵住车轮的机构为,在车轮一侧的花鼓上设有环形台阶,有一带螺纹环形凸起的圈套被环形台阶抵住,圈套上的螺纹环形凸起与车轮中心孔内的螺纹相配合,旋转圈套固定车轮;所述逼紧车轮的装置为,在车轮另一侧的花鼓上设有锁紧螺母,锁紧螺母与设在花鼓上的螺纹相配合,锁紧螺母逼紧车轮。
方案七,所述抵住车轮的机构为,在车轮一侧的花鼓上设有环形台阶,有一带圆锥形凸起的圈套被环形台阶抵住,圈套上的圆锥形凸起嵌入车轮中心孔;所述逼紧车轮的装置为,在车轮另一侧的花鼓上设有锁紧螺母,锁紧螺母与设在花鼓上的螺纹相配合,锁紧螺母逼紧车轮。
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