[实用新型]怀挡式换挡器

说明书

本实用新型涉及一种怀挡式换挡器，包括承载主体和换挡杆，承载主体为一侧开口的框体结构，承载主体内远离开口的一侧壁上固定有挡位槽，挡位槽上具有路径块，换挡杆一端经过承载主体的开口斜向下伸入其内部，换挡杆该端的端部上连接有导向块，导向块末端连接有在路径块上滑动的挡位销，导向块的底部连接有磁铁，磁铁装配在磁铁承载块内，磁铁承载块限位在承载主体内底部，磁铁承载块的下方设有主PCBA板，主PCBA板上对应磁铁的位置上贴片有开关霍尔接收器，以使磁铁随换挡杆移动而接收到的不同挡位信号传输给控制单元。本实用新型安装简便节省空间，提高了驾驶舒适度且实现了整车轻量化，整体结构简便，精准，节省设计和制造周期。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子电控技术领域，特别是涉及一种怀挡式换挡器，该换挡器旋转到相应的挡位并达到换挡效果后，换挡杆自动弹回到初始状态。

背景技术

随着汽车电子技术的飞速发展，现代汽车越来越多地使用电子换挡器与变速箱控制器进行通信来满足日常行车中挡位的变换。同时基于体积小，换挡方式多样，电子换挡器优化了车内空间，改变了单一的换挡方式，使得驾驶更加人性化和多样性。

目前的电子换挡器多采用换挡拉杆的结构，换挡器的布置、设计及换挡手柄造型、布置及结构设计等工作十分复杂，且占用较大的驾驶舱空间，影响美观，降低驾驶舒适性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种怀挡式换挡器，其能够提高驾驶舒适性，节约了车内空间，且实现了整车轻量化。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种怀挡式换挡器，包括承载主体和换挡杆，所述承载主体为一侧开口的框体结构，承载主体内远离开口的一侧壁上固定有挡位槽，挡位槽上具有路径块，换挡杆一端经过承载主体的开口斜向下伸入其内部，换挡杆该端的端部上连接有导向块，导向块末端连接有在路径块上滑动的挡位销，导向块的底部连接有磁铁，磁铁装配在磁铁承载块内，磁铁承载块限位在承载主体内底部，磁铁承载块的下方设有主PCBA 板，主PCBA板上对应磁铁的位置上贴片有开关霍尔接收器，以使磁铁随换挡杆移动而接收到的不同挡位信号传输给控制单元。

本发明的怀挡式换挡器装配在汽车方向盘下方右侧，与雨刮器大灯开关等共同装在一个主壳体中。

进一步地限定，所述承载主体上、下开口上分别连接有上盖和下盖，上盖上开设有轴向孔，导向块上垂直设置有伸入轴向孔的套杆。

更进一步地限定，所述导向块套在换挡杆的一端，并通过定位销连接。

进一步地限定，所述承载主体上开口靠近侧开口的位置处设置有对挡位行程角度调整的限位边。

进一步地限定，所述换挡杆的中上部设置有挡显机构，该挡显机构包括挡显面板，挡显主体，软排线路板和导光体，挡显面板的一侧设置挡显主体，挡显面板下部依次设置导光体和软排线路板。

更进一步地限定，所述换挡杆远离导向块的一端设置有P挡按键机构，P 挡按键机构由P挡按键帽、P挡按键体和硅胶按键组成，P挡按键帽包胶在P 挡按键体上方，P挡按键体上的导向筋插在挡显主体的筋槽内部，并通过卡扣连接在其内部。

更进一步地限定，所述换挡杆上靠近挡显主体边缘设置有装饰圈。

本实用新型的有益效果是：

(1)改良传统的换挡器安装方式，不但节省了驾驶舱的空间，而且取消了换挡器的布置、设计及换挡手柄造型、布置及结构设计等工作；

(2)取消了传统的换挡器手球结构件、节省成本，电子线控换挡器的执行器代替换挡臂执行R、N、D挡位件的换挡动作，取消了换挡臂布置、结构设计等工作；

(3)取消了换挡拉索结构件，去除了拉索或拉杆的布置、结构设计等工作计划，电子信号通信可靠性更强，且避免了无力和行程损失等不利要素；