[实用新型]一种轨底双探头K型扫查装置有效

专利信息
申请号: 201920022750.7 申请日: 2019-01-07
公开(公告)号: CN209542524U 公开(公告)日: 2019-10-25
发明(设计)人: 郭星亮;王强;闻新航 申请(专利权)人: 中铁物总技术有限公司
主分类号: G01N29/265 分类号: G01N29/265;G01N29/28
代理公司: 北京永创新实专利事务所 11121 代理人: 周长琪
地址: 100031 北京市海*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 齿条 发射探头 接收探头 双探头 齿轮 扫查装置 本实用新型 电动机驱动 电机顺时针 逆时针转动 齿条啮合 底座两侧 滑动安装 相向运动 电动机 内侧齿 探伤 底座 扫查 转动 平行
【说明书】:

实用新型公开一种轨底双探头K型扫查装置,包括底座、发射探头、接收探头、齿轮、电动机与齿条;所述底座两侧滑动安装有齿条;两根齿条间平行,内侧齿部相对;两根齿条间设置有齿轮,齿轮同时与两根齿条啮合,由电动机驱动转动;两条齿条的中心位置分别安装发射探头与接收探头。由此,通过电机顺时针、逆时针转动,让发射探头与接收探头以相同速度做相向运动,从而完成对轨底扫查,操作简单快捷,有效避免了人工手持双探头探伤效率低以及漏探现象的发生。

技术领域

本实用新型涉及铁路焊缝探伤领域,是一种轨底双探头K型扫查装置。

背景技术

钢轨在焊接过程中,由于焊接设备不稳定、工艺参数选择不当、钢轨母材等质量问题,焊接过程中产生缺陷,其中有体积状的,如疏松和夹渣等;有先如平面状的,如微裂纹、灰斑、未焊合等。为确保行车安全,必须将缺陷及早检出。体积状缺陷教易检出,一般普通单探头就可以完成。平面状缺陷十分危险,它不仅减少了钢轨的有效截面,而且还可以造成应力集中,甚至导致焊缝的拉开或钢轨断裂,平面状缺陷一般垂直于钢轨踏面,除少数靠近界面的平面状缺陷外,一般需要使用双探头。目前现场使用人工手持双探头对轨底焊缝进行扫查,手持发射超声探头、接收探头以相同速度做相向运动,从而完成对轨底探伤。此方法缺点为:

在轨底焊缝扫查过程中很难做到,发射探头与接收探头以相同速度做相向运动,因而接收探头无法接收到缺陷发射波。而人工手持双探头在探伤过程中,探伤时间较长,探伤效率较低,容易出现漏探现象。

实用新型内容

为了解决上述问题,人工手持双探头无法同速运动问题,提出一种扫查装置,能满足发射探头、接收探头以相同速度做相向运动装置。

本实用新型轨底双探头K型扫查装置,包括底座、发射探头、接收探头、齿轮、电动机与齿条。

所述底座两侧滑动安装有齿条;两根齿条间平行,内侧齿部相对;两根齿条间设置有齿轮,齿轮同时与两根齿条啮合,由电动机驱动转动,进而实现两条齿条相向运动。

两条齿条的中心位置分别安装发射探头与接收探头,在进行钢轨焊缝扫查时,使发射探头的发射端与接收探头的接收端分别紧贴钢轨轨底两侧。随后通过控制电机顺时针、逆时针转动,使发射探头与接收探头做相向运动,完成对轨底焊缝扫查。

本实用型的优点在于:

1、本实用型轨底双探头K型扫查装置,发射超声探头与接收超声探头以相同速度做相向运动,探伤过程中缺陷发射波被探头接收到。

2、本实用型轨底双探头K型扫查装置,操作简单方便快捷,探伤效率高,受人为因素影响小,漏探率低。

附图说明

图1为本实用新型轨底双探头K型扫查装置整体结构示意图;

图2为本实用新型轨底双探头K型扫查装置整体结构侧视图;

图3为本实用新型轨底双探头K型扫查装置中探头安装方式示意图。

图中:

1-底座 2-发射探头 3-接收探头

4-齿轮 5-电动机 6-齿条

7-滑块 8-T型凹槽 9-条形凹槽

10-支杆 11-调节螺栓 12-球壳

13-球头

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

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