[实用新型]一种复合三角翼的无人自转旋翼机结构

说明书

本实用新型公开了一种复合三角翼的无人自转旋翼机结构，包括机身、起落架、机身顶部的自转旋翼结构及机身后侧的固定三角翼；所述自转旋翼结构包括主支撑柱、旋翼转盘、旋翼桨毂、旋翼连接梁，旋翼连接梁中部通过桨毂销轴铰接于旋翼桨毂上，其两端通过桨叶夹片固定桨叶；所述固定三角翼内对称布置有两台涡扇发动机，且固定三角翼上布置有进气道及二元矩形矢量喷管。本实用新型采用三角翼和自转旋翼结合的设计，实现超短距离起降、高机动性以及高速飞行，且三角翼和机身融合一体化设计，结构紧凑，增大机翼的面积，大大提高隐身性能，控制简单，成本较低，具有广泛的运用前景。

技术领域

本发明涉及一种复合三角翼的无人自转旋翼机结构，属于航空飞行器技术领域。

背景技术

目前无人自转旋翼机广泛运用于军事和民用领域。在军事领域，无人自转旋翼机可以起到执行巡逻、侦察、监控等作战任务。在民用领域，无人自转旋翼机可以完成森林防火、气象勘探、地质探测、植物防护等任务。无人自转旋翼机具有安全方便，短距离起降等独特的优势特点，二十一世纪以来，很多国家都在发展多用途的无人自转旋翼机，产生积极的社会价值和经济收益。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种复合三角翼的无人自转旋翼机结构，采用三角翼和自转旋翼结合的设计，实现超短距离起降、高机动性以及高速飞行，且三角翼和机身融合一体化设计，结构紧凑，大大提高隐身性能。

技术方案：为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种复合三角翼的无人自转旋翼机结构，包括机身、起落架、机身顶部的自转旋翼结构及机身后侧的固定三角翼；

其中，所述自转旋翼结构包括与机身相连的主支撑柱、主支撑柱顶部的旋翼转盘、固定于旋翼转盘上的旋翼桨毂、中部通过桨毂销轴铰接于旋翼桨毂上的旋翼连接梁，旋翼连接梁两端分别通过垂直铰连接有桨叶夹片，且两侧桨叶夹片上通过夹片螺栓固定有桨叶；

所述固定三角翼内关于机身轴线对称布置有两台涡扇发动机，以保证重心在机身轴线上，且固定三角翼上机身轴线两侧布置有与涡扇发动机连通的进气道，固定三角翼尾部机身轴线两侧布置有二元矩形矢量喷管。

进一步的，所述自转旋翼结构还包括与旋翼转盘通过齿轮啮合传动的预转器轴，通过预转器轴带动旋翼转盘及旋翼桨毂的旋转。

进一步的，所述涡扇发动机内加装有用于驱动预转器轴的自由涡轮，且自由涡轮通过离合器、变速器与预转器轴驱动连接。

进一步的，所述自转旋翼结构还包括通过坡度销轴铰接于主支撑柱顶部的支撑架，且旋翼转盘转动连接于支撑架上；所述支撑架两侧对称布置有控制拉杆，通过控制拉杆的抬升下拉实现支撑架绕坡度销轴的转动调整。

进一步的，所述支撑架绕坡度销轴的转动角度范围是0-10度，以旋翼转盘水平为0度、后倾为正。

进一步的，所述固定三角翼与机身一体化融合，采用翼身融合技术满足了良好的气动特性要求，而且尽量减少雷达散射的区域。

进一步的，为了改善升力和保持稳定，所述固定三角翼两侧布置有前缘襟翼，且固定三角翼后侧布置有多段式后缘襟翼，增加机翼的面积，提高其升力系数，获得较大的升力，减少起飞和着陆的滑跑距离。

进一步的，所述起落架采用前三点式，两个主轮对称安置在自转旋翼机的重心后侧，前轮位于机身前部，避免尾部的高温燃气破坏地面。

有益效果：本发明提供的一种复合三角翼的无人自转旋翼机结构，相对于现有技术，具有以下优点：1、采用三角翼和自转旋翼结合的设计，另外配有两个矢量喷管，实现了超短距离起降、高机动性以及高速飞行；2、采用三角翼和机身融合一体化设计，结构紧凑，增大机翼的面积，大大提高隐身性能；3、采用自转旋翼结构，大大提高无人机的安全性能及使用寿命，控制结构简单，成本较低，具有广泛的运用前景。