[实用新型]一种脱硝系统入口烟气欠温补偿装置

说明书

一种脱硝系统入口烟气欠温补偿装置，该装置由内向外包括燃气或燃油道a、空气或纯氧管道a、燃气或燃油道b、空气或纯氧管道b、空气管道c，它们的中心线为同一轴心线，其中燃气或燃油道a设有燃气或燃油进口a、燃气或燃油出口a，空气或纯氧管道a设有空气或纯氧进口a、空气或纯氧出口a，燃气或燃油道b设有燃气或燃油进口b、燃气或燃油出口b，空气或纯氧管道b设有空气或纯氧进口b、空气或纯氧出口b，空气管道c设有空气进口c、空气出口c。

技术领域：

本实用新型属于锅炉燃烧领域，涉及一种脱硝系统入口烟气欠温补偿装置。

背景技术：

随着可再生能源的高速发展，火电厂进行灵活性运行已是大势所趋，而灵活性运行过程，常出现烟气温度无法满足SCR投运要求，导致氮氧化物排放超标；为提高灵活性运行过程烟气温度，常采用一下几种方式：

(1)分割布置省煤器，即将部分省煤器管排移至SCR之后，减少前部省煤器吸热量从而提高SCR入口烟温。但大量改造受限于SCR后烟道空间与荷载；同时施工周期长、改造成本高；且提温幅度受限于满负荷下烟温，不适用于深度调峰运行要求，工况适应性差。

(2)零号高加，在高压缸选合适的抽汽点(如补气阀位置)，增加抽汽可调式给水加热器。在低负荷时开启、调节加热器维持给水温度，减少省煤器换热温差，减少省煤器对流换热量，从而提高省煤器入口烟温。但需要有合适的抽汽点、改造量比较大；对机组要求高，技术难度大，不能广泛应用。

(3)省煤器旁路，通过设置旁路烟道，降低经过低温受热面的烟气量，提高SCR入口烟温。但大对改造的空间、位置有要求；且改造后效率差，影响经济性，全负荷下锅炉效率均会降低，降低热效率0.5-1％。

(4)烟气加热装置，利用加热装置直接对烟气进行加热，但现有烟气加热装置因原理及结构的局限，以及锅炉烟气含氧量低、具有流动性的特点，现有烟气加热装置易出现燃气燃烧不尽，加热不充分，进而产生安全隐患。

实用新型内容：

基于上述现状，本实用新型的目的是提供一种脱硝系统入口烟气欠温补偿装置，达到燃烧安全可控，在装置内将燃料燃烬释放热量，直接加热锅炉烟气，提高脱硝系统入口烟气温度的效果。

一种脱硝系统入口烟气欠温补偿装置，该装置由内向外包括燃气或燃油道a、空气或纯氧管道a、燃气或燃油道b、空气或纯氧管道b、空气管道c，它们的中心线为同一轴心线，其中燃气或燃油道a设有燃气或燃油进口a、燃气或燃油出口a，空气或纯氧管道a设有空气或纯氧进口a、空气或纯氧出口a，燃气或燃油道b设有燃气或燃油进口b、燃气或燃油出口b，空气或纯氧管道b设有空气或纯氧进口b、空气或纯氧出口b，空气管道c设有空气进口c、空气出口c。

采用上述结构，整个装置结构简单，将燃气或燃油分级燃烧，达到与空气或氧气预混效果好，易于燃料在装置内就完全燃烬释放热量。

更进一步技术方案是燃气或燃油出口a与空气或纯氧出口a位于同一端，且燃气或燃油出口a嵌入在空气或纯氧管道a内，燃气或燃油道a中设有旋流装置或旋流雾化装置a。

采用上述结构，旋流装置或旋流雾化装置a可以使少部分天燃气或燃油产生旋流圈或雾化，然后卷吸喷口处的空气或纯氧，达到两者深度预混的效果。空气或纯氧能使部分或者全部燃气或燃油点燃。

更进一步技术方案是空气或纯氧出口a与燃气或燃油出口b位于同一端且平齐，在空气或纯氧管道a与燃气或燃油道a之间的环道中设有旋流装置b。

采用上述结构，旋流装置b可以使空气或纯氧产生旋流圈，然后卷吸燃气或燃油，达到两者深度预混的效果。

更进一步技术方案是燃气或燃油出口b与空气或纯氧出口b位于同一端且平齐，在燃气或燃油道b与空气或纯氧管道a之间的环道中设有旋流装置或旋流雾化装置c。