[实用新型]备胎支架结构

说明书

本实用新型备胎支架结构，包括用于连接备胎升降器的拉锁的吊架，以及可竖向滑动地设于吊架上的骨架；吊架上竖向倾斜设有多个滑槽；骨架上对应各滑槽设有导向部；各滑槽内滑设有滑块，滑块可水平滑动地设于相应的导向部上；滑块的一侧位于滑槽外并用于抵接备胎的轮辋的中心孔的侧壁，且滑块的下端设有用于托住轮辋的轴向外侧的支撑件。备胎升降器的拉锁上升时，滑块随吊架的向上移动而向上移动，直至备胎的轮辋的轴向外侧抵压于支撑件时，骨架相对于吊架向下移动且带动滑块水平移动，直至滑块的一侧与备胎的轮辋的中心孔的侧壁抵接，从而使得备胎支架结构能够在备胎的自重作用下实现张紧备胎，进而能保持备胎平衡，方便备胎的升降操作。

技术领域

本实用新型属于汽车领域，特别是涉及备胎支架结构。

背景技术

目前，车辆的备胎吊装机构包括备胎收放器及支架，备胎收放器的拉锁与支架中心的吊装孔连接，备胎的轮辋的内圈套接在支架上，备胎收放器收放拉锁进而实现备胎的升降。

但是，现有的支架为一体式结构，当备胎的轮辋套接在支架上后时，轮辋的内圈与支架之间存在间隙，不能很好地保证支架处于轮辋的中间位置，导致备胎在升降过程中不能实现平衡而向支架的一边倾斜，给升降操作带来不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题之一是：针对现有方案备胎在升降过程中向一边倾斜导致操作不便的问题，提供一种备胎支架结构。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种备胎支架结构，包括用于连接备胎升降器的拉锁的吊架；还包括骨架和滑块；

所述吊架上竖向倾斜设有多个滑槽，且各所述滑槽的上端之间的间距较下端之间的间距小；

所述骨架上对应各所述滑槽设有导向部；所述骨架可竖向滑动地设于所述吊架上；

各所述滑槽内滑设有所述滑块，所述滑块可水平滑动地设于相应的所述导向部上；所述滑块的一侧位于所述滑槽外并用于抵接备胎的轮辋的中心孔的侧壁，且所述滑块的下端设有用于托住所述轮辋的轴向外侧的支撑件。

可选地，还包括用于将所述滑块复位至避空所述轮辋的中心孔的侧壁的位置的回位弹性件，以及可水平滑动地设于所述支撑件上并用于抵接所述轮辋的轴向外侧的压板。

可选地，所述压板呈套筒状，所述压板套设于所述支撑件上。

可选地，所述滑块的用于抵接所述轮辋的中心孔的侧壁的一侧设为弧面，所述弧面与轮辋中心孔的半径一致；

所述压板的上表面呈扇形。

可选地，所述吊架包括支架本体和设于所述支架本体上的滑块滑轨，所述骨架可竖向滑动地设于所述支架本体上，所述滑槽设于所述滑块滑轨上；

所述回位弹性件设于所述滑块与所述支架本体之间，或设于所述滑块与所述滑块滑轨之间，或设于所述骨架与所述支架本体之间。

可选地，所述滑槽的上端和/或下端设为贯穿所述滑块滑轨的开口端，所述滑槽的侧部设有用于限制所述滑块自所述滑槽的侧部脱出的限位部；

所述支架本体覆盖所述滑槽的开口端。

可选地，所述滑块滑轨为空心锥台，所述滑槽上设有避让孔，所述骨架设于所述空心锥台内；

所述导向部穿过所述避让孔并伸入相应的所述滑槽内，所述滑块滑动连接于所述导向部的伸入所述滑槽内的一侧上，或

所述滑槽的一侧穿过所述避让孔并伸入所述空心锥台内，所述滑块的伸入所述空心锥台内的一侧滑动连接于所述导向部上。

可选地，所述滑块的一侧设有导槽，所述导向部的伸入所述滑槽内的一侧伸入所述导槽。

可选地，所述支架本体包括底板、导柱、顶板和吊钩；