[实用新型]一种可调式高精度翼子板安装支架组件有效
申请号: | 201920027617.0 | 申请日: | 2019-01-08 |
公开(公告)号: | CN209617287U | 公开(公告)日: | 2019-11-12 |
发明(设计)人: | 汪德强;李直腾;周士智;刘烨 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/16 | 分类号: | B62D25/16 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 焦烨鋆 |
地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 翼子板 翼子板安装支架 可调式 内支架 外支架 可拆卸式固定 本实用新型 前轮罩外板 安装支架 整车外观 焊合件 三向 | ||
本实用新型公开一种可调式高精度翼子板安装支架组件,包括安装内支架、安装外支架和翼子板,所述安装内支架固定连接于前轮罩外板焊合件上,所述安装外支架一侧设置YZ平面,所述安装外支架另一侧设置XZ平面,所述YZ平面与所述安装内支架可拆卸式固定连接,所述XZ平面与所述翼子板可拆卸式固定连接。本实用新型的一种可调式高精度翼子板安装支架组件外安装支架和翼子板的Z、Y、X三向调节,可提高翼子板的安装精度,提高整车外观品质。
技术领域
本实用新型涉及一种车身技术,特别是涉及一种可调式高精度翼子板安装支架组件。
背景技术
现有的车型翼子板内安装支架,如图1和如图2所示,翼子板内安装支架01焊接在前轮罩外板上,翼子板内安装支架01和翼子板02的装配面在XZ面内竖直平面,且翼子板01上的安装孔03在X方向上为长圆孔,翼子板02的装配调节只能X向调节,Y向和Z向无法调节,导致整车的翼子板02与周边的前蒙皮干涉、段差不合等问题。该翼子板内安装支架存在以下不足:(1)翼子板内安装支架01与翼子板02安装点Z向不可调节,造成整车的翼子板02与发动机罩焊合总成和前蒙皮间隙匹配度差,降低了整车合格率,影响整车外观品质;(2)翼子板内安装支架01与翼子板02安装点在Y向不可调节,造成翼子板02与前蒙皮段差匹配度差,降低了整车合格率,影响整车外观品质。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的,本实用新型的目的是提供一种可调式高精度翼子板安装支架组件,其优点是外安装支架和翼子板的Z、Y、X三向调节,可提高翼子板的安装精度,提高整车外观品质。
本实用新型的一种可调式高精度翼子板安装支架组件,包括安装内支架、安装外支架和翼子板,所述安装内支架固定连接于前轮罩外板焊合件上,所述安装外支架一侧设置YZ平面,所述安装外支架另一侧设置XZ平面,所述YZ平面与所述安装内支架可拆卸式固定连接,所述XZ平面与所述翼子板可拆卸式固定连接。
本实用新型的一种可调式高精度翼子板安装支架组件还可以是:
所述YZ平面上开设有至少两个YZ螺栓孔,所述YZ平面通过所述YZ螺栓孔可拆卸式固定连接于所述安装内支架上。
所述XZ平面上开设有至少一个XZ螺栓孔,所述XZ平面通过所述XZ螺栓孔可拆卸式固定连接于所述翼子板上。
所述安装支架中部开设有至少两个螺栓紧固孔,所述安装支架通过所述螺栓紧固孔与所述翼子板可拆卸式固定连接。
所述安装支架中间上边缘处开设有至少一个日行灯安装孔,所述安装支架通过所述日行灯安装孔与日行灯可拆卸式固定连接。
本实用新型的一种可调式高精度翼子板安装支架组件,包括安装内支架、安装外支架和翼子板,所述安装内支架固定连接于前轮罩外板焊合件上,所述安装外支架一侧设置YZ平面,所述安装外支架另一侧设置XZ平面,所述YZ平面与所述安装内支架可拆卸式固定连接,所述XZ平面与所述翼子板可拆卸式固定连接。这样,安装内支架固定连接在前轮罩外板焊合件上,其连接可以是其他的连接方式。安装外支架一侧设置YZ平面,其中YZ平面是由Y方向和Z方向构成的平面。安装外支架另一侧设置XZ平面,其中XZ平面是由X方向和Z方向构成的平面。YZ平面与安装内支架连接,也可解除YZ平面与安装内支架之间的连接,方便安装和拆卸。XZ平面与翼子板连接,也可解除XZ平面与翼子板之间的连接,方便安装和拆卸。在原有的翼子板安装内支架和翼子板支架之间增加一个安装外支架,安装内支架安装在安装外支架上的YZ平面上,能起到Y向、Z向调节,可提高翼子板与前蒙皮、前大灯的段差匹配度。翼子板安装在安装外支架上的XZ平面上,能起到X向、Z向调节,可提高翼子板与前蒙皮、前大灯的间隙匹配度。通过设置YZ平面和XZ平面,使得外安装支架和翼子板之间在Z、Y和X三向调节,可提高翼子板的安装精度,提高整车外观品质。本实用新型的一种可调式高精度翼子板安装支架组件,相对于现有技术而言具有的优点是:外安装支架和翼子板的Z、Y、X三向调节,可提高翼子板的安装精度,提高整车外观品质。
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