[实用新型]一种多功能副仪表板安装支架

说明书

本实用新型公开一种多功能副仪表板安装支架，包括安装支架本体，所述安装支架本体固定连接于中央通道上，所述安装支架本体左端向上延伸固定连接有左安装脚，所述安装支架本体右端向上延伸固定连接有右安装脚，所述左安装脚和所述右安装脚相对设置，所述左安装脚左侧面和所述右安装脚右侧面均与副仪表板可拆卸式固定连接。本实用新型的一种多功能副仪表板安装支架提高安装支架本体的刚度，解决原有的副仪表板左安装支架和副仪表板右安装支架变形问题，满足原有的副仪表板左安装支架和副仪表板右安装支架刚度要求和强度要求。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车身技术，特别是涉及一种多功能副仪表板安装支架。

背景技术

现有的车型副仪表板后部安装点(如图1和图2所示)由副仪表板左安装支架01和副仪表板右安装支架02独立提供安装,副仪表板左安装支架01和副仪表板右安装支架02焊接于换挡器安装板03上，两支架用于安装副仪表板04，而且副仪表板左安装支架01和副仪表板右安装支架02不共用。

现有的车型副仪表板右部安装点存在以下不足：(1)副仪表板左安装支架01和副仪表板右安装支架02刚度差，安装精度差，模具多、零件成本和模具成本高，夹具多而复杂、焊接空间紧凑并复杂；(2)两个副仪表板左安装支架01和副仪表板右安装支架02中间若还有其他安装需求，需单独提供支架、分别用工装定位焊接，若新增其他零件的固定点，则需新增独立支架(即左右不共用)，而且需分别用工装定位焊接，工程更改量大；(3)副仪表板底部空间利用率低,副仪表板左安装支架01和副仪表板右安装支架02中间区域未充分利用。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种多功能副仪表板安装支架，其优点是提高安装支架本体的刚度，解决原有的副仪表板左安装支架和副仪表板右安装支架变形问题，满足原有的副仪表板左安装支架和副仪表板右安装支架刚度要求和强度要求。

本实用新型的一种多功能副仪表板安装支架，包括安装支架本体，所述安装支架本体固定连接于中央通道上，所述安装支架本体左端向上延伸固定连接有左安装脚，所述安装支架本体右端向上延伸固定连接有右安装脚，所述左安装脚和所述右安装脚相对设置，所述左安装脚左侧面和所述右安装脚右侧面均与副仪表板可拆卸式固定连接。

本实用新型的一种多功能副仪表板安装支架还可以是：

所述左安装脚和所述右安装脚上分别开设有至少一个仪表板孔，所述左安装脚和所述右安装脚均通过所述仪表板孔与所述副仪表板可拆卸式固定连接。

所述安装支架本体后端向上延伸固定连接有后安装脚，所述后安装脚与所述后储物盒后端卡接，所述后储物盒前端左右两侧均与所述副仪表板可拆卸式固定连接。

所述左安装脚、所述右安装脚和所述后安装脚底部均设置有向上凸起三角筋。

所述后安装脚上开设有后安装孔，所述后储物盒卡接于所述后安装孔内。

所述后储物盒后端上固定连接有卡块，所述卡块卡接于所述后安装孔内。

所述安装支架本体上表面与泊车模块控制器可拆卸式固定连接，所述泊车模块控制器位于所述后储物盒底部下方。

所述安装支架本体上表面开设有至少两个泊车安装孔，所述泊车模块控制器可拆卸式固定连接于所述泊车安装孔内。

所述右安装脚底部开设有线束孔，所述泊车模块控制器上的线束可拆卸式固定连接于所述线束孔内。

所述安装支架本体边缘上均设置有向上延伸的翻边。