[实用新型]一种用于风管布置的尾门槛组件有效
申请号: | 201920027641.4 | 申请日: | 2019-01-08 |
公开(公告)号: | CN209617289U | 公开(公告)日: | 2019-11-12 |
发明(设计)人: | 姜彬彬;余斌斌;张慧慧;刘学雷;曾琪 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20;B60H1/24 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 焦烨鋆 |
地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 尾门槛 风管 侧围 风窗 车内 后舱 连通 本实用新型 空调鼓风机 加强骨架 出风口 饰板 后排乘客 挤压变形 全景天窗 整车造型 舒适度 尾端梁 平顺 管件 地毯 裸露 穿过 空调 整洁 优化 保证 | ||
本实用新型公开一种用于风管布置的尾门槛组件,包括尾门槛饰板总成和风管件,尾门槛饰板总成包括尾门槛本体、尾门槛加强骨架和尾端梁,风管件穿过并固定在尾门槛加强骨架后侧,风管件一端与空调鼓风机连通,空调鼓风机固定在车内后舱左后侧围后端处,风管件另一端左侧出风口与左侧风窗连通,左侧风窗固定在车内后舱左侧后侧围中上部,风管件另一端右侧出风口与右侧风窗连通,右侧风窗固定在车内后舱右侧后侧围中上部处。本实用新型一种用于风管布置的尾门槛组件,优化后排乘客的空调舒适度,保证整车造型平顺与整洁,解决无法做全景天窗问题,解决风管件布置在地毯裸露易挤压变形问题,解决了尾门槛过风管与侧围离缝问题。
技术领域
本实用新型涉及一种用于风管布置的尾门槛组件,特别是涉及一种适用于MPV商务汽车的用于风管布置的尾门槛组件。
背景技术
目前国内MPV商务汽车的中后排空调出风口多从车内顶衬上出风,顶衬为布置出风口需起凸包进行避让。传统的空调出风口安装存在如下问题:
1.顶衬凸包严重,影响顶衬的整体感与平顺性;
2.顶衬凸包严重,影响到中后排的乘客头部空间;
3.影响全景天窗的布置。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的,本实用新型的目的是提供一种优化后排乘客的空调舒适度以及第三排乘客头部空间,保证整车造型平顺与整洁,解决无法做全景天窗问题,解决风管件布置在地毯裸露易挤压变形问题,解决了尾门槛过风管与侧围离缝问题的用于风管布置的尾门槛组件。
本实用新型的一种用于风管布置的尾门槛组件,包括尾门槛饰板总成和风管件,所述尾门槛饰板总成包括尾门槛本体、尾门槛加强骨架和尾端梁,所述尾门槛加强骨架固定在所述尾门槛本体后侧,所述风管件穿过并固定在所述尾门槛加强骨架后侧,所述风管件一端与空调鼓风机连通,所述空调鼓风机固定在车内后舱左后侧围后端处,所述风管件另一端的左侧出风口与左侧风窗连通,所述左侧风窗固定在所述车内后舱左侧后侧围中上部处,所述风管件另一端的右侧出风口与右侧风窗连通,所述右侧风窗固定在车内后舱右侧后侧围中上部处,所述尾端梁固定在所述尾门槛加强骨架后侧,所述尾端梁位于所述风管件后侧。
本实用新型的一种用于风管布置的尾门槛组件还可以是:
所述尾门槛本体纵向截面呈“7”字形,所述尾门槛加强骨架纵向截面呈“7”字形,所述尾门槛本体包括第一水平壁和第一竖直壁,所述第一竖直壁上侧纵向延伸固定在所述第一水平壁前侧,所述尾门槛加强骨架包括第二水平壁和第二竖直壁,所述第二竖直壁上侧纵向延伸固定在所述第二水平壁前侧,所述风管件穿过并固定在所述第二竖直壁后侧,所述尾端梁固定在所述第二水平壁下侧,所述第二竖直壁插接固定于所述第一竖直壁后侧,所述第二水平壁固定在所述第一水平壁下侧。
所述第二竖直壁左右端部分别设有定位孔,所述第一竖直壁左右端部分别设有定位件,所述定位件插设于对应的所述定位孔内,所述第二竖直壁通过对应的定位件和定位孔插接固定于所述第一竖直壁后侧。
位于所述第一竖直壁左端部的定位件为“十”字四向定位销,位于所述第一竖直壁右端部的定位件为“一”字双向定位销,所述第二竖直壁左右端部分别设有与“十”字四向定位销和“一”字双向定位销对应的定位孔,所述“十”字四向定位销和“一”字双向定位销分别插设于对应的所述定位孔内,所述第二竖直壁分别通过对应的“十”字四向定位销与“一”字双向定位销和对应的定位孔插接固定于所述第一竖直壁后侧。
所述第一竖直壁下侧部和所述第一水平壁后侧部分别等间隔设有焊接柱,所述第二竖直壁下侧部和所述第二水平壁后侧部分别设有与焊接柱对应的焊接孔,所述焊接柱焊接式固定在所述焊接孔内,所述第二竖直壁通过对应的焊接柱和焊接孔插接式固定于所述第一竖直壁后侧。
所述第二竖直壁上和所述第二水平壁上分别延伸设有至少一个减重孔。
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