[实用新型]一种自动放料钢筋弯曲装置

说明书

本实用新型涉及钢筋弯曲技术领域，公开了一种自动放料钢筋弯曲装置，包括第四支架，第四支架上部设有第二滑轨，第二滑轨上对称设置有成型轮；第四支架还设有中间承料座，中间承料座包括支撑杆和第三滑轨，第三滑轨上部设置有第一滑块，支撑杆顶部设置有压紧肋过渡料杆，压紧肋过渡料杆上部为圆弧形，压紧肋过渡料杆下部向第一滑块一侧倾斜。本实用新型不需要人工上料，减少工人工作强度，节省人工成本，提高工作效率；第八驱动机构可以根据需要过渡钢筋的情况，调整压紧肋过渡料杆的角度，从而使本实用新型适用于多种场合；压紧板可以在弯曲钢筋时，将钢筋中部压紧，从而提高工作稳定性。

技术领域

本实用新型涉及钢筋弯曲技术领域，具体涉及一种自动放料钢筋弯曲装置。

背景技术

在经济飞速发展的今天，高速公路、高速铁路、跨海桥梁的建设已成为我国经济发展的排头兵，因而也带动了钢筋加工技术的迅速发展。在高速公路、高速铁路、桥梁等的建设中，需要将大量各种规格的钢筋弯制成不同形状，制成混凝土骨架，用来提高建筑物的强度，例如把钢筋弯曲成正方形、矩形、三角形等，以适应各种形状的混凝土柱、板、梁等钢筋水泥构件的需要。

市面上立式弯曲中心工作时，都是人工取料、分好钢筋数量后，再地上着齐后，再把钢筋放入成型轮内进行操作弯曲，因钢筋大小、尺寸规格各异，大、长的钢筋还需要两个人以上操作，工作效率低，费事、费时，成本高。

实用新型内容

基于以上技术问题，本实用新型提供了一种自动放料钢筋弯曲装置,从而解决了因钢筋大小、尺寸规格各异，大、长的钢筋还需要两个人以上操作，工作效率低，费事、费时，成本高的技术问题的技术问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种自动放料钢筋弯曲装置，包括第四支架，第四支架上部水平设置有第二滑轨，第二滑轨上对称设置有两个可沿第二滑轨滑动的成型轮；成型轮设置有用于夹紧钢筋的上、下夹板；

所述第四支架位于两个成型轮中部设置有中间承料座，中间承料座包括竖直设置的支撑杆和水平设置的第三滑轨，支撑杆长度方向和第三滑轨长度方向垂直；第三滑轨上部设置有第一滑块，第三滑轨还设置有驱动第一滑块沿第三滑轨长度方向滑动的第七驱动机构；

支撑杆顶部设置有压紧肋过渡料杆，压紧肋过渡料杆上部位于第一滑块一侧为圆弧形，压紧肋过渡料杆下部向第一滑块一侧倾斜。

优选的，所述第四支架位于相对第一滑块一侧竖直设置有第八驱动机构，第八驱动机构顶部和压紧肋过渡料杆上部之间设置有中间杆，中间杆两端分别与第八驱动机构、支撑杆铰接。

优选的，支撑杆位于压紧肋过渡料杆和第三滑轨之间水平设置有压紧板，压紧板位于第八驱动机构一端下部竖直设置有可插入第三滑轨内部的插入杆，插入杆底部和第三滑轨之间设置有弹簧。

优选的，压紧肋过渡料杆底部设置有滑轮，滑轮可与压紧板上部接触。

优选的，所述第八驱动机构为气缸。

优选的，所述成型轮位于第一滑块一侧设置有箱体承料杆座，箱体承料杆座顶部水平设置有与第三滑轨对应的第四滑轨，第四滑轨上部设置有第二滑块，第四滑轨还设置有驱动第二滑块沿第四滑轨长度方向滑动的第九驱动机构。

优选的，所述成型轮和第四滑轨之间设置有箱体弧形过渡料杆，箱体弧形过渡料杆包括依次连接的弧形杆、移动杆以及滑杆，弧形杆固定在成型轮上；移动杆两端分别与弧形杆、滑杆铰接，滑杆端头卡入第四滑轨内且可沿第四滑轨滑动；成型轮设置有驱动滑杆和移动杆滑动的第十驱动机构。

优选的，所述第九驱动机构为磁偶气缸。

优选的，所述第十驱动机构为气缸。

优选的，所述第七驱动机构为磁偶气缸。