[实用新型]一种透气式的地铁站站台门

说明书

本实用新型涉及一种透气式的地铁站站台门，包括站台底板，所述站台底板顶部对称固定设有第一门框，所述第一门框顶部固定设有站台门固定顶板，所述站台门固定顶板底部位于第一门框顶部一侧固定设有第一透气窗，所述第一透气窗底部水平固定设有玻璃门顶板，所述玻璃门顶板底部设有玻璃门，当地铁停止或离开站台时翻转式挡风板在扭矩弹簧的作用下进行复位倾斜呈60度状态，可以继续保证站台内外正常通风换气，使用方便，通过在透风玻璃上挖设透气槽，旋转拨动挡风板，挡风板可以间接性的对透气槽进行遮挡，方便控制站台内外空气的流通，挡风玻璃由第一玻璃板与第二玻璃板组成，使挡风玻璃具有良好的隔热保温性能。

技术领域

本实用新型涉及一种透气式的地铁站站台门，属于地铁站站台门技术领域。

背景技术

地铁站台的门是安装在站台边缘的全封闭式玻璃门，乘客站台上下车的重要的结构，玻璃门也可以叫做屏蔽门，将站台与轨道完全间隔开来，当地铁进站停稳后，玻璃门会随着地铁门的一起自动打开，而且，安装玻璃门主要是有两个目的，一是大多数地铁站有空调，如果没有玻璃门进行隔离，冷气或者暖气会随着高速运行的列车带走，增加了空调制冷和供暖的成本，二是为了防止乘客因意外或者自杀坠入轨道，但现实生活中大多数地铁站针对于通风透气方面都没有太好的措施，没有很好的可以解决的办法，为此我们提出一种透气式的地铁站站台门用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种透气式的地铁站站台门，可以防止冷气或者暖气被高速运行的列车带走，且具有良好的透气换气性能，安装使用方便，通过设置第一透气窗方便对站台内的空气进气换气，翻转式挡风板通过扭矩弹簧与销轴固定在外边框内腔，一般状况下翻转式挡风板在扭矩弹簧的作用下倾斜呈 60度状态，可以使站台内外正常通风换气，当地铁进站时翻转式挡风板在空气压力的带动下翻转角度，可以隔绝站台内外的空气流通，可以防止冷气或者暖气被高速运行的列车带走，可以降低空调制冷和供暖的成本，当地铁停止或离开站台时翻转式挡风板在扭矩弹簧的作用下进行复位倾斜呈60度状态，可以继续保证站台内外正常通风换气，使用方便，通过在透风玻璃上挖设透气槽，旋转拨动挡风板，挡风板可以间接性的对透气槽进行遮挡，方便控制站台内外空气的流通，挡风玻璃由第一玻璃板与第二玻璃板组成，使挡风玻璃具有良好的隔热保温性能，通过设置路标指示牌可以对乘客进行指引，方便乘客乘坐地铁，通过设置玻璃门移动标识贴可以对玻璃门的开关方向进行指示，方便乘客乘坐地铁，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种透气式的地铁站站台门，包括站台底板，所述站台底板顶部对称固定设有第一门框，所述第一门框顶部固定设有站台门固定顶板，所述站台门固定顶板底部位于第一门框顶部一侧固定设有第一透气窗，所述第一透气窗底部水平固定设有玻璃门顶板，所述玻璃门顶板底部设有玻璃门，所述第一门框远离玻璃门的一侧水平固定设有隔板，所述隔板远离第一门框的一端固定设有第二门框，且所述第二门框底部与顶部分别固定连接站台底板与站台门固定顶板，所述隔板顶部与底部位于第一门框与第二门框之间固定安装有挡风玻璃，所述挡风玻璃中部镶嵌固定设有第二透气窗，所述第二透气窗包括圆形外框，所述圆形外框内腔固定设有透风玻璃，所述透风玻璃前侧表面通过转轴连接有挡风板，所述第一透气窗包括外边框，所述外边框两侧等距对称设有凹槽，所述凹槽内腔通过扭矩弹簧连接有销轴，所述销轴一端固定连接有翻转式挡风板。

进一步而言，所述翻转式挡风板包括玻璃安装框架，所述玻璃安装框架内腔固定安装有挡风玻璃。

进一步而言，所述挡风板包括转盘，且所述转盘通过转轴固定设置在透风玻璃前侧表面，所述转盘外侧等距固定设有扇形挡风玻璃板。

进一步而言，所述透风玻璃上等距挖设有透气槽，且所述透气槽设有三组。

进一步而言，所述挡风玻璃由第一玻璃板与第二玻璃板组成，且所述第一玻璃板与第二玻璃板之间通过透明支架固定连接。