[实用新型]一种风量可调风口装置、空调系统及轨道车辆

说明书

本实用新型涉及一种风量可调风口装置、空调系统及轨道车辆，包括风口壳体，在所述风口壳体上开设有进风口、出风口和回风口，所述进风口与送风风道连接，所述出风口向室内送风，所述回风口与回风风道连接，在所述风口壳体内部安装有一个叶片，所述叶片由驱动机构带动旋转用以将进风口在全部与出风口连通、部分与出风口连通及全部与回风口连通之间转换。本实用新型同时连接连接送风风道和回风风道，通过控制一个叶片的旋转角度，即可改变进风口和回风口的开口大小，将多余的送风量送到回风风道内，从而调节出风口风量满足客户对送风量的需求。该装置整体结构简单，工作稳定性好，减少了检修频率，节省了叶片及控制器成本。

技术领域

本实用新型涉及一种风量调节装置，特别涉及一种轨道车辆空调系统出风口的风量可调风口装置，属于轨道车辆送风技术领域。

背景技术

目前用于调节风量的风口装置基本上采用的是开闭结构，通过调整风口大小来调节风量，把多余的风量阻挡在风口内，同时风道内总风量不变，此种调节风量的方式的缺点是，导致其他风口的出风量增大、风速过高，使乘客容易感到强风直吹，降低了乘客舒适感，风口处温度急剧降低，在客室湿度较大的情况下容易在风口处形成结露。

为了解决上述问题，现有技术中还提供有另一种调节风量的方法，即采用双叶片机构分别控制送风口和回风口，改变送风道内的总风量，此种方式优点是只改变本风口风量大小，不会对其他风口出风量产生影响，但是这种方式也同时具有调节机构复杂、易发生故障、检修频率偏高、成本偏高等缺点。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种结构简单，工作稳定性好，可降低检修率和成本的风量可调风口装置，同时提供一种安装有该风量可调风口装置的空系统及轨道车辆。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种风量可调风口装置，包括风口壳体，在所述风口壳体上开设有进风口、出风口和回风口，所述进风口与送风风道连接，所述出风口向室内送风，所述回风口与回风风道连接，在所述风口壳体内部安装有一个叶片，所述叶片由驱动机构带动旋转用以将进风口在全部与出风口连通、部分与出风口连通及全部与回风口连通之间转换。

进一步，所述进风口和回风口并排设置，进风口和回风口的气流方向平行，所述出风口设置在进风口的同侧，所述进风口与出风口的气流方向垂直。

进一步，所述叶片位于0°方向时，为送风全开状态，所述进风口与出风口全部连通同时与回风口断开；所述叶片位于最大转动角度时，为送风关闭状态，所述进风口全部与回风口连通同时与出风口断开；所述叶片位于0°与最大转动角度之间时，为送风半开状态，所述进风口部分与回风口连通，另一部分与出风口连通。

进一步，在所述风口壳体内设置有与叶片一长侧边的运行轨迹相符的弧形板，所述叶片在0°至最大转动角度之间旋转时该侧边与弧形板密贴。

进一步，所述叶片在0°和最大转动角度位置时，叶片的两长侧边与风口壳体的内表面密贴。

进一步，在所述叶片的两长侧边处包覆有密封胶垫。

进一步，在所述进风口与回风口之间的风口壳体内侧和所述回风口一侧的风口壳体内侧设置有限位凸台，用以限定所述叶片的最大转动角度。

进一步，在所述风口壳体的外表面上粘贴有一层保温层。

本实用新型的另一个技术方案是：

一种空调系统，包括空调机组、送风风道、回风风道及风口装置，所述风口装置采用如上所述的风量可调风口装置。

本实用新型的再一个技术方案是：

一种轨道车辆，安装有如上所述的空调系统。