[实用新型]一种带差速锁和制动器的组合分动变速功能整体式前桥

说明书

本实用新型公开了一种带差速锁和制动器的组合分动变速功能的整体式前桥，由变速箱总成、分动机构、前桥总成、差速锁机构总成和制动器总成组成，所述的前桥总成和变速箱总成组合连接成为一个整体，离合器轴作为变速箱总成的动力输入轴从前桥总成中间上部穿过前桥总成。本实用新型的带差速锁和制动器的组合分动变速功能的整体式前桥具有差速锁、制动器、分动箱、变速箱功能的整体式前桥，克服现有车桥功能比较单一的不足，具有操作灵活，结构简单，制造成本低，能满足沼泽、泥泞、凹坑不平、坡度大等恶劣路况的行驶要求。

技术领域

本实用新型涉及一种农用机械传动系统，特别涉及一种带差速锁和制动器的组合分动变速功能整体式前桥。

背景技术

现有车桥一般带有制动器功能外，很少有集合分动箱和变速箱功能的整体式车桥。中国专利公开号207931485U公开了带分动箱功能变速器的整体式前驱动桥（专利号：ZL201820325693.5），该实用新型介绍了一种将分动箱、变速箱和车桥的功能组合成为一个整体式前桥。该整体式前驱动桥无需另外加装分动箱就能实现后轮驱动或者前后轮全驱动功能。克服传统组合变速箱需要增加分动箱才能实现这些功能的不足，操作灵活，结构简单，制造成本低。

与此同时，采用了上述整体式前驱动桥的拖拉机在遇到泥泞、坑洼、陡坡等恶劣路况时，在没有差速锁的情况下，驱动轮会发生打滑、悬空、空转，陷入困境无法行走，阻碍了拖拉机的前进。

采用了上述整体式前驱动桥的拖拉机在遇到下坡或需要避让障碍物时，拖拉机有必要通过制动的方式实现拖拉机减速。因此，集合有差速锁、制动器、分动箱、变速箱功能的带差速锁和制动器的组合分动变速功能整体式前桥对提高产品的市场竞争力，降低制造成本，节能降耗，整合资源具有积极意义。

发明内容

本实用新型是在传统技术的基础上，通过集合设计安装差速锁和制动器实现的，目的是提供一种带有差速锁、制动器、分动箱、变速箱功能的带差速锁和制动器的组合分动变速功能整体式前桥，克服现有车桥功能比较单一的不足。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种带差速锁和制动器的组合分动变速功能的整体式前桥主要由变速箱总成、分动机构、前桥总成、差速锁机构总成和制动器总成组成。

所述的前桥总成和变速箱总成组合连接成为一个整体，离合器轴作为变速箱总成的动力输入轴从前桥总成中间上部穿过前桥总成。变速箱总成上分别安装有副变速操纵杆、主变速操纵杆、动力输出联结盘、驱动输出联结盘。副变速操纵杆和主变速操纵杆主要用于控制变速箱换挡，动力输出联结盘主要用于将离合器轴的动力传递至后动力输出接口，驱动输出联结盘主要是将变速箱总成的动力经变速箱二轴传递至后驱动桥总成,变速箱二轴前端处设计有啮合套。

所述的分动机构主要是在上述变速箱二轴前端处设计有啮合套，啮合套连接有前桥小锥齿轮。当需要把动力传递到前桥时，只需拨动啮合套将变速箱二轴前端与前桥总成的动力输入轴前桥小锥齿轮连接在一起即可将动力同时传递至前桥总成和后桥总成，实现前后轮驱动。当只需要后轮驱动时，只需拨动啮合套，将变速箱二轴与前桥小锥齿轮分离，切断动力由变速箱二轴传递至前桥总成的动力输入轴前桥小锥齿轮，实现单独后轮驱动。