[实用新型]无机房电梯

说明书

本实用新型提供一种无机房电梯，其包括：轿厢、导轨、曳引机、钢丝绳、配重装置以及限速装置；轿厢由轿厢龙门架所固定，且通过轿厢龙门架固定于轿底托架上，轿底托架包括：前梁、后梁、左边框以及右边框，钢丝绳一端绕过曳引机的曳引轮与轿厢相连接，另一端与配重装置相连接，轿厢沿导轨进行升降运动，限速装置安装于无机房电梯的井道的顶部，限速装置包括：限速器以及对限速器进行固定的独立设置的限速器支架，限速器支架包括：支架板、垂直连接于支架板一端的支架横板以及两端与支架板和支架横板相连接的支架加强板。本实用新型能够通过独立设置的限速器支架固定相应的限速器，并将限速器置于无机房电梯的井道的顶部，有利于缩减井道的深度。

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，尤其涉及一种无机房电梯。

背景技术

电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，其具有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物的运输工具。其中，电梯主要包括轿厢、曳引机构、导向机构、制动机构等。其中，制动机构主要包括安全钳以及限速器等。然而，现有的电梯为了方便安全钳以及限速器的安装固定，需要延长井道的深度，不利于减小电梯的吊心。因此，针对上述问题，有必要提出进一步地解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无机房电梯，以克服现有技术中存在的不足。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种无机房电梯，其包括：轿厢、导轨、曳引机、钢丝绳、配重装置以及限速装置；

所述轿厢由轿厢龙门架所固定，且通过所述轿厢龙门架固定于轿底托架上，所述轿底托架包括：前梁、后梁、左边框以及右边框，所述前梁、后梁、左边框以及右边框首尾依次连接，所述钢丝绳一端绕过所述曳引机的曳引轮与所述轿厢相连接，另一端与所述配重装置相连接，所述轿厢沿所述导轨进行升降运动，所述限速装置安装于所述无机房电梯的井道的顶部，所述限速装置包括：限速器以及对所述限速器进行固定的独立设置的限速器支架，所述限速器支架包括：支架板、垂直连接于所述支架板一端的支架横板以及两端与所述支架板和支架横板相连接的支架加强板。

作为本实用新型的无机房电梯的改进，所述前梁、后梁、左边框以及右边框之间设置有减震垫。

作为本实用新型的无机房电梯的改进，所述轿厢龙门架包括：上梁、下梁、直梁以及上梁上罩，所述上梁与下梁通过所述直梁首尾连接形成一矩形框架，所述上梁上罩结合于所述上梁上，所述上梁和下梁均包括本体以及自所述本体两侧延伸而出的侧翼，所述侧翼上开设有辅助所述轿厢龙门架悬吊的孔洞，所述上梁上罩与所述上梁的本体对应设置，且所述上梁上罩的两侧延伸有连接板。

作为本实用新型的无机房电梯的改进，所述支架加强板为三角形连接板。

作为本实用新型的无机房电梯的改进，所述曳引机位于所述无机房电梯的井道的上部，并由承重梁支撑固定。

作为本实用新型的无机房电梯的改进，所述井道的上部的内侧壁上开设有收容安装所述承重梁端部的安装槽。

作为本实用新型的无机房电梯的改进，所述配重装置包括配重架以及安装于所述配重架上的若干配重块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的无机房电梯能够通过独立设置的限速器支架固定相应的限速器，并将限速器置于无机房电梯的井道的顶部，其有利于缩减电梯井道的深度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的无机房电梯的平面示意图；

图2为本实用新型的无机房电梯中轿底托架的俯视图；