[实用新型]一种环保型公路防撞护栏

说明书

本实用新型涉及高速公路安全防护技术领域，具体涉及了一种环保型公路防撞护栏，包括立柱和护栏，所述立柱的上部与护栏之间设置有防阻块，所述护栏呈波纹状或W状，所述护栏的另外一侧设置有与护栏的形状匹配的缓冲垫层，所述缓冲垫层为再生橡胶缓冲垫层。本实用新型的防撞护栏在原有波形护栏基础上利用废旧橡胶做为缓冲垫层直接进行设计优化，有利于资源再利用，且具有三层缓冲防撞功能，有效提高了防撞护栏的缓冲性能，改善导向性能，提高防撞护栏安全防护能力。

技术领域

本实用新型涉及高速公路安全防护技术领域，具体涉及了一种环保型公路防撞护栏。

背景技术

公路防撞护栏是一种设置于公路两侧或中央分隔带的安防设施。高速公路防撞护栏应具备阻挡功能、缓冲功能和导向功能：(1)具有足够的强度和刚度以阻挡碰撞车辆穿越护栏；(2)具有足够的韧性和变形吸能能力，能吸收强大的碰撞冲击能量，减轻事故的伤害；(3)具有使碰撞车辆向行车方向顺利导出并恢复运行的能力。现代技术中一般采用波形梁钢护栏，波形梁钢护栏是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑而组成的连续结构，主要利用基础立柱、波形梁和防阻块的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向回归正常车道,达到保护司乘人员安全，减小事故严重程度，降低经济损失的目的。

但是在现代社会发展中，重型化和提高车速是车辆的两个发展趋势趋，高速行驶中的汽车碰撞加速大，能量耗散率低，发生事故时波形梁钢护栏的钢板也易刺穿车厢引起二次事故，针对上述的问题，现有技术中提供了一种改进型高速公路防撞护栏，一般采用加高加厚传统波形护栏，并安装高分子聚乙烯囊状材料波形护栏板外套和钢立柱套橡胶防撞桶加横梁，这种结构具有以下的缺点：1、传统波形护栏加高加厚使造价大幅提高，明显提高了防撞护栏结构钢材用量，提高护栏的造价，但是并不能很大程度上改善缓冲和导向性能，但是在性能上仅强度有所提升，导向性能和缓冲性能没有改观，甚至由于强度、刚度提高，改变后的波形防撞护栏导向性和缓冲性能反而下降；2、波形护栏板外套高分子聚乙烯囊虽缓冲性能和导向性能有所提高，但是囊状材料太柔，冲击荷载作用下变形大，较小厚度无法明显提高缓冲性能，需较大较厚囊状外壳；3、钢立柱套橡胶防撞桶加横梁的方案，比传统护栏造价高出许多，此方法对导向性能提高明显，缓冲性能也有所增长，但是工程中钢横梁和立柱所用的材料就远高于传统波形钢护栏用的钢材，还需额外增设构造较为复杂的橡胶筒，不仅不经济而且施工难度大，工期长，新旧护栏更替代价高。

综上所述，急切需要研发一种强度较高，导向性能较好，缓冲性能较强，经久耐用的新型高速公路防撞护栏，以满足现代交通需求。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种能够直接在原有波形护栏基础上优化设计、提高缓冲性能的环保型公路防撞护栏，该防撞护栏具有强度较高、导向性能较好、缓冲性能较强、经久耐用的优点。

基于此，本实用新型一种环保型公路防撞护栏的技术方案，包括立柱和护栏，所述立柱的上部与护栏之间设置有防阻块，所述护栏呈波纹状或W状，所述护栏的另外一侧设置有与护栏的形状匹配的缓冲垫层，所述缓冲垫层为再生橡胶缓冲垫层。本实用新型的防撞护栏在高速行驶的车辆撞击防撞护栏的时候，汽车的冲击力首先经过再生橡胶缓冲垫层的第一层缓冲，然后冲击护栏进行第二层的缓冲，最后利用防阻块进行第三层的冲击力缓冲，缓冲性能较好；可有效利用废旧橡胶做为缓冲垫层，有利于资源再利用和环境保护；能够在原有波形护栏基础上直接进行简单设计更改，安装施工，有效提高新旧护栏转换效率；可有效提高防撞护栏的缓冲性能性能，改善导向性能，提高防撞护栏安全防护能力。