[实用新型]隧道衬砌无损检测设备用雷达天线夹持机构有效
申请号: | 201920031681.6 | 申请日: | 2019-01-08 |
公开(公告)号: | CN209448004U | 公开(公告)日: | 2019-09-27 |
发明(设计)人: | 张龙;吴剑;袁玮;高红兵;高菊茹;张博;杜俊;王耀;温晓凯;孙坤;梁勇;涂文轩 | 申请(专利权)人: | 中铁西南科学研究院有限公司 |
主分类号: | H01Q1/12 | 分类号: | H01Q1/12;H01Q1/22;G01S13/88 |
代理公司: | 成都众恒智合专利代理事务所(普通合伙) 51239 | 代理人: | 陈春华 |
地址: | 610000 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 雷达天线 隧道衬砌 无损检测设备 本实用新型 紧固板 辅助机构 夹持机构 紧固螺杆 安装盒 螺纹孔 腰形孔 贴合 磨损 安装盒主体 活动连接 安装座 防护板 底面 移动 | ||
本实用新型公开了隧道衬砌无损检测设备用雷达天线夹持机构,解决现有技术雷达天线在使用过程中持续贴合于隧道衬砌壁移动时易磨损、以及辅助机构在动作时会对雷达天线产生冲击从而造成雷达天线的损坏的问题。本实用新型包括安装于隧道衬砌无损检测设备上的安装座,以及雷达天线安装盒;雷达天线安装盒包括雷达天线安装盒主体、紧固板、防护板、腰形孔、紧固板腰形孔和螺纹孔,每个螺纹孔内均连接有一根紧固螺杆,两个紧固螺杆的顶端均与紧固板的底面活动连接。本实用新型结构简单、设计科学合理,使用方便,可有效避免雷达天线因持续贴合于隧道衬砌壁移动时产生磨损、以及有效降低辅助机构在动作时对雷达天线产生的冲击,避免损坏雷达天线。
技术领域
本实用新型涉及隧道衬砌无损检测设备用雷达天线夹持机构。
背景技术
在隧道修建完后,需要对隧道衬砌进行无损检测,同时,在隧道投入运营后,每隔一段时间也需要对隧道衬砌进行无损检测,以保证隧道能够安全运营,检测过程中需要将雷达天线持续贴合在隧道衬砌壁上,以保证检测结果的精度,现有技术雷达天线在持续贴合于隧道衬砌壁移动进行检测时,会对雷达天线造成磨损,并且雷达天线在持续贴合于隧道衬砌壁上时还会因辅助机构在动作时对雷达天线产生冲击,造成雷达天线的损坏。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:提供隧道衬砌无损检测设备用雷达天线夹持机构,解决现有技术雷达天线在使用过程中持续贴合于隧道衬砌壁移动时易磨损、以及辅助机构在动作时会对雷达天线产生冲击从而造成雷达天线的损坏的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:
隧道衬砌无损检测设备用雷达天线夹持机构,包括安装于隧道衬砌无损检测设备上的安装座,以及固定于所述安装座上的雷达天线安装盒;所述雷达天线安装盒包括正面和背面均开口、内腔用于容置雷达天线的雷达天线安装盒主体,设于所述雷达天线安装盒主体内用于将雷达天线固定于所述雷达天线安装盒主体内的紧固板,以及固定于所述雷达天线安装盒主体前端面上用于在工作时与隧道衬砌壁持续贴合的防护板,所述雷达天线安装盒主体的底板中央纵向开设有一个腰形孔,所述紧固板在与所述腰形孔相对应的位置处开设有一个紧固板腰形孔,所述雷达天线安装盒主体的底板上位于所述腰形孔两侧分别开设有一个螺纹孔,每个所述螺纹孔内均连接有一根紧固螺杆,两个所述紧固螺杆的顶端均与所述紧固板的底面活动连接。
进一步地,所述防护板包括紧密贴合并固定于所述雷达天线安装盒主体前端面上的防护平板,以及分别连接于所述防护平板两端的两块弧形防护板。
进一步地,所述弧形防护板与所述雷达天线安装盒主体相应侧的外侧壁之间设有至少一条加强筋板。
进一步地,所述安装座为中空结构,并且所述紧固螺杆的自由端位于所述安装座的内腔,同时在所述安装座的侧壁上开设有至少一个方便拧紧或松开所述紧固螺杆的紧固调节窗口。
进一步地,所述雷达天线安装盒通过螺钉固定于所述安装座上。
进一步地,所述紧固板腰形孔与所述腰形孔大小相同。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
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