[实用新型]用于联结双机构的并联装置

说明书

本实用新型涉及用于联结双机构的并联装置，特征在于，它是由伸缩式转向连杆、伸缩式加固连杆、H形折叠伸缩式并联架、快拆连接器组成。H形折叠伸缩式并联架连接在两车横梁及后座上，前后两横杆上有折叠扣，中间竖杆可伸缩；快拆连接器用于本装置与自行车之间的连接，它可以夹紧不同直径的圆管；伸缩式转向连杆安装于把立处，实现了两辆自行车的同步转向；伸缩式加固连杆连接于两辆自行车后下叉上，防止车辆倾斜。本装置可适用多种型号品牌自行车的连接，徒手拆装快捷，携带储存方便，结构简单稳固，实用性强，集休闲、娱乐、健身于一体。

技术领域

本实用新型涉及机械辅助装置，具体而言，是一种用于两辆自行车之间的并联式连接装置，属于机械装置结构技术领域。

背景技术

现如今社会中，自行车除了作为代步工具外，其休闲、娱乐、健身及环保等特点正在受到越来越多人的重视。尤其是在风景区、公园、居民小区和大学校园等骑车人相对集中等地，根据自行车的骑行特点，在代步的同时，如何才能增加其休闲、娱乐功能，从而让骑车的人体会到更多的乐趣，吸引更多的人选择自行车，是目前自行车领域发展的主要方向。

中国专利CN85201804U公布了一种“自行车并联架”，其多用途功能较全面，但其配件相对过多，拆装就不快捷，携带不方便，而且其只能适用28英寸自行车。中国专利03213706.5公布了一种“自行车并联式连接器”其结构简单，拆装较方便，但其稳固性相对较差，且过长的连杆携带也不便。

鉴于以上，本申请提供了一种适用于多种型号品牌单车的并联装置，该装置可以轻松快捷的多种型号品牌的两辆单车并联起来。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术存在的缺憾与不足，进而提供了一种用于联结双机构的并联装置，该装置能够快速便携的将两辆单车进行拆解与并联，具有结构简单，牢靠稳固，拆装快捷，携带方便，并可适用多种车型的特点。

本实用新型采用的技术方案如下：

用于联结双机构的并联装置，置于两辆自行车之间，用以实现两车的并联，特殊之处在于，包括用于联结两车体中部的主连接部，用于联结两车前部的转向连接部，以及用于联结两车后部的辅助连接部；

其中，

所述主连接部采用H型并联架，包括前横杆和后横杆，以及从中部将前、后横杆相连的中间竖杆，所述前、后横杆为可折叠结构，所述中间竖杆为可伸缩结构；所述前横杆的两外端分别通过前部快拆连接器与车架横梁固定，所述后横杆的两外端分别通过弯杆连接有后部快拆连接器，两个后部快拆连接器与车座下立杆固定；

所述转向连接部连接于两车的车把处，用于实现两车的同步转向，包括一可伸缩的转向连杆、以及与所述转向连杆两端转动连接的转向快拆连接器，所述转向快拆连接器分别夹固于两车的车横把上；

所述辅助连接部连接于两辆自行车的后下叉处，用于防止两车向内或向外倾斜；其包括一可伸缩的加固连杆，以及在所述加固连杆两端安装的加固快拆连接器，所述加固快拆连接器分别夹固于两车的后下叉上。

所述主连接部的前、后横杆的可折叠结构为：以中间竖杆为界，在中间竖杆两侧的四个横杆段各安装一个折叠扣，所述四个折叠扣的位置对称；

所述主连接部的中间竖杆的可伸缩结构为：由可伸缩且相互套接的两个管体经由管箍连接而成；

所述转向连杆是由可伸缩且相互套接的两管体经由管箍连接而成，在两管体的外端分别插装有立轴，所述立轴的下孔插装有转动支承管，转动支承管的竖直管口与所述立轴的下孔相互插接，所述转动支承管的水平管口通过管箍与快拆连接器相连；通过转动支承管与立轴之间的转动连接，实现两车车把处的同步转向；

所述加固连杆是由可伸缩且相互套接的两管体经由管箍连接而成，在两管体的外端分别安装加固快拆连接器；