[实用新型]铁路货车的称重装置有效
申请号: | 201920032292.5 | 申请日: | 2019-01-08 |
公开(公告)号: | CN209416474U | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 栗明柱;孙晓东;柯庆友;刘先义;曲峰利;葛忠孝 | 申请(专利权)人: | 中车哈尔滨车辆有限公司 |
主分类号: | G01G19/08 | 分类号: | G01G19/08;G01G23/00 |
代理公司: | 北京隆源天恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11473 | 代理人: | 闫冬;鞠永帅 |
地址: | 150000 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压力传感器 铁路货车 称重装置 便携式智能终端 轴箱 连接插口 本实用新型 轴箱弹簧 转向架 可插拔式连接 可插拔式 连接结构 重量信号 重量信息 装货 便捷性 称重 断开 电源 通电 | ||
1.一种铁路货车的称重装置,设置于与所述铁路货车连接的转向架的轴箱上,其特征在于,包括:
压力传感器(11),其设置于所述转向架(2)的所述轴箱(21)的轴箱弹簧承台(211)上,并与所述轴箱(21)的轴箱弹簧组(212)相连,适于获得所述铁路货车(3)的重量信息;
连接插口(12),其设置于所述压力传感器(11)的一侧端部,并与所述压力传感器(11)形成导通电连接;以及
便携式智能终端(13),其与所述连接插口(12)形成可插拔式连接,以实现与所述压力传感器(11)的连接与断开。
2.根据权利要求1所述的铁路货车的称重装置,其特征在于,所述压力传感器(11)的所述一侧端部上具有限位挡(14),所述连接插口(12)通过所述限位挡(14)与所述压力传感器(11)形成导通电连接。
3.根据权利要求2所述的铁路货车的称重装置,其特征在于,所述轴箱弹簧承台(211)上设置有限位孔(213),所述限位孔(213)与所述限位挡(14)相配合,以实现所述压力传感器(11)的定位。
4.根据权利要求2所述的铁路货车的称重装置,其特征在于,所述压力传感器(11)的另一侧端部设置有垫板(15),所述压力传感器(11)通过所述垫板(15)与所述轴箱弹簧组(212)相连。
5.根据权利要求3所述的铁路货车的称重装置,其特征在于,所述压力传感器(11)为两个,并分别为第一压力传感器(111)和第二压力传感器(112),并且,
所述轴箱弹簧承台(211)为两个,并分别为第一轴箱弹簧承台(2111)和第二轴箱弹簧承台(2112),其中,
所述第一压力传感器(111)设置于所述第一轴箱弹簧承台(2111)上,所述第二压力传感器(112)设置于所述第二轴箱弹簧承台(2112)上。
6.根据权利要求5所述的铁路货车的称重装置,其特征在于,所述第一压力传感器(111)和所述第二压力传感器(112)通过导线(16)形成连接。
7.根据权利要求6所述的铁路货车的称重装置,其特征在于,所述轴箱(21)的底部设置有加强筋(214),所述加强筋(214)内具有线槽(215),所述导线(16)安装于所述线槽(215)内。
8.根据权利要求5所述的铁路货车的称重装置,其特征在于,所述第一压力传感器(111)和所述第二压力传感器(112)上的限位挡(14)的数量分别为两个以上,并且所述限位孔(213)的数量与所述限位挡(14)的数量相同。
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