[实用新型]车载低剖面的全向天线、通讯设备和车辆

说明书

本实用新型提供了一种车载低剖面的全向天线、通讯设备和车辆，涉及天线通讯的技术领域，包括：接头、射频线缆、PCB板、锥形辐射体、固定部件；固定部件与PCB板临近安装，锥形辐射体与PCB板远离固定部件的一侧安装；接头与射频线缆的一端相连，其中，射频线缆包括编织层和漏芯线，射频线缆另一端的编织层与PCB板相连作为全向天线的地，射频线缆另一端的漏芯线与锥形辐射体相连，本实用新型可以使每个方向电流分布相对均匀，改变天线的不圆度，一方面增加天线带宽减小机器本身对天线的影响，另一方面降低了天线的高度，同时，天线结构简单安装方便，底部采用磁铁设计可以吸附在车顶的任何位置，不仅美观且增加隐蔽性。

技术领域

本实用新型涉及天线通讯技术领域，尤其是涉及一种车载低剖面的全向天线、通讯设备和车辆。

背景技术

目前的车载通信天线一般采用鞭状天线技术，鞭状天线是一种可弯曲的垂直杆状天线，其长度一般为1/4或1/2波长。小型鞭状天线常利用小型电台的金属外壳作地网。有时为了增大鞭状天线的有效高度，可在鞭状天线的顶端加一些不大的辐状叶片或在鞭状天线的中端加电感等。鞭状天线的原理是通过单极天线的四分之一波长振子与参考地镜像后的另一四分之一波长振子合并组成一个辐射单元。大多数鞭状天线应用在窄带宽工作状态下。

但是利用小型电台的金属外壳作地网，这样受发射机本身影响较大，若机器主板处理不好的话就会引入噪声，影响接收性能。此外，为了提高增益，鞭状天线做的较长，例如，做到二分之一波长。较长的天线长度不仅不方便用户使用，而且不美观、抗风性、防腐蚀方面的可靠性也较差。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供车载低剖面的全向天线、通讯设备和车辆，可以通过采用锥形金属辐射，每个方向电流分布相对均匀，改变了天线的不圆度，一方面增加天线带宽减小机器本身对天线的影响，另一方面大大的降低了天线的高度，同时，本实用新型的天线结构简单安装方便，底部采用磁铁设计可以吸附在车顶的任何位置，不仅不影响美观且增加了隐蔽性。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种车载低剖面的全向天线，包括：

接头、射频线缆、PCB板、锥形辐射体、固定部件；所述固定部件与所述PCB板临近安装，所述锥形辐射体与所述PCB板远离所述固定部件的一侧安装；所述接头与所述射频线缆的一端相连，其中，所述射频线缆包括编织层和漏芯线，所述射频线缆另一端的所述编织层与所述PCB板相连作为所述全向天线的地，所述射频线缆另一端的所述漏芯线与所述锥形辐射体相连；

所述射频线缆用于传输射频信号；

所述锥形辐射体用于在接收到由发射器发出的由所述射频线缆传输的所述射频信号时，发射所述射频信号，并接收由外界发出的所述射频信号，并在接收到所述射频信号后，通过所述射频线缆传输所述射频信号给接收器；

所述固定部件用于将所述全向天线固定在车辆上。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述PCB板与所述锥形辐射体的间距为2毫米。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述固定部件中设置有小孔，所述射频线缆另一端穿过所述小孔，且所述射频线缆另一端的所述编织层与所述PCB板相连，所述射频线缆另一端的所述漏芯线与所述锥形辐射体相连。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述射频线缆另一端的所述编织层焊接到所述PCB板，所述射频线缆另一端的所述漏芯线焊接到所述锥形辐射体。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述全向天线还包括：外壳和底座，所述底座与所述外壳相连，所述底座与所述固定部件远离所述PCB板的一侧安装；

所述外壳用于保护所述PCB板、所述锥形辐射体、所述固定部件。