[实用新型]地下室车库的坡道

说明书

本实用新型公开了一种地下室车库的坡道，涉及坡道的技术领域，其技术方案的要点是：包括连通在下水管上的排水空间，所述排水空间上设置有支撑车道，所述支撑车道包括间隔设置且处于同一平面上的多个承重板，以及用于支撑承重板的支撑件。本实用新型解决了雨水从坡道流入地下室后在进行排水可能会导致雨水没有流入地下室内的排水装置中，导致地下室仍然存留少量的积水的技术问题，具有让雨水从坡道流入地下室过程中进行排水，减少地下室内的积水的优点。

技术领域

本实用新型涉及坡道的技术领域，特别涉及一种地下室车库的坡道。

背景技术

目前地下室的车库越来越多，车辆从地表进入地下室一般通过坡道进入，但是由于地下室地势较低，在下雨的时候将会有雨水进入到地下室内，现有技术中，在地下室内设置排水装置，排水装置连通有下水管，通过排水装置进行排水。

现有技术中存在的不足之处在于：雨水从坡道流入地下室后在进行排水可能会导致雨水没有流入地下室内的排水装置中，导致地下室仍然存留少量的积水。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于：提供一种地下室车库的坡道，它具有让雨水从坡道流入地下室过程中进行排水，减少地下室内的积水的优点。

上述技术目的是通过以下技术方案实现的，一种地下室车库的坡道，包括连通在下水管上的排水空间，所述排水空间上设置有支撑车道，所述支撑车道包括间隔设置且处于同一平面上的多个承重板，以及用于支撑承重板的支撑件。

通过上述技术方案，通过相邻两个承重板之间的间隙让雨水进入到排水空间，能够让雨水更快速的进入到排水空间，减少了雨水流入地下室的风险，通过支撑件支撑承重板的方，相对于直接在地面上开设更大的孔来增大排水速度的方式，更加稳固，在地面上开设孔时孔径大小会受到承重的限制，通过支撑件能够支撑承重板，进而增加承重板的稳固性。

进一步的，所述支撑件包括间隔设置在承重板底部的支撑杆，所述支撑杆一端固定在承重板底部，另一端与排水空间底部相对固定。

通过上述技术方案，通过支撑杆为承重板提供支撑力，相对通过墙体或板状物体对承重板进行支撑，不会对雨水进行阻断，同时占用空间小，当雨水来不及从下水管导出时，雨水可以暂时存留在排水空间内。

进一步的，所述支撑杆竖直设置，且支撑杆上倾斜固定有固定杆，固定杆远离支撑杆一端固定在排水孔空间底部。

通过上述技术方案，通过固定杆对支撑杆进行固定，阻止由于支撑杆的在安装过程中的竖直程度不够导致的支撑杆倾斜，在承重板上有车辆经过时导致支撑杆收到偏离沿着支撑杆方向的力，到时支撑杆固定不稳，通过固定杆对减少支撑杆倾倒的风险。

进一步的，所述排水空间底部铺设有水泥板，支撑杆以及固定杆均固定在水泥板上。

通过上述技术方案，通过水泥板的设置，能够减少地面的下陷，导致承重板不在同一平面上，影响车辆的经过。

进一步的，所述支撑件包括间隔固定在承重板底部的三根承重杆，三根承重杆一端相互固定且与承重板固定，承重杆另一端固定在排水空间底部。

通过上述技术方案，三个承重杆形成三脚架，通过三角形的稳定性，增加支撑件的稳固。

进一步的，相邻两根承重杆之间水平固定有连接杆。

通过上述技术方案，通过连接杆与承重杆之间的相互固定连接增大了支撑件的稳固性。

进一步的，所述承重板设置成条形，承重板的两端延伸有插接在排水空间侧壁上的插接杆，排水空间侧壁上开设有供插接杆插入的插接孔。