[实用新型]一种高速公路压实度试验检测装置

说明书

本实用新型公开了一种高速公路压实度试验检测装置，涉及公路压实度试验检测装置技术领域，具体为一种高速公路压实度试验检测装置，包括保护壳体，所述保护壳体顶部的中部开设有放置槽，所述放置槽的内底壁开设有通孔，所述保护壳体顶部的四角均开设有固定槽，所述固定槽的内部螺纹连接有固定螺栓。该高速公路压实度试验检测装置，通过保护壳体、盖板、固定螺栓、压缩弹簧、检测压力球、拉环、指示杆、展示杆、刻度条和固定框架之间的配合设置，工作人员可以根据检测压力球对地面冲击的凹陷程度，来更加直观和快捷的判断出公路压实度是否符合标准，该装置结构简单，操作方便，省去了取样步骤，使检测效率更高，检测结果更准确。

技术领域

本实用新型涉及公路压实度试验检测装置技术领域，具体为一种高速公路压实度试验检测装置。

背景技术

压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密实度越大，材料整体性能越好，因此，路基路面施工中，碾压工艺成为施工质量控制的关键工序，在公路的建设、运营和维修养护中，路基和路面的压实质量是反映道路工程施工质量的重要指标，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度、刚度及路面的平整度，进而才能保证路基，路面的使用性能和使用寿命，在进行压实度测试的过程中，首先会采用取样装置对公路基层进行取样，然后对公路基层样本进行测试。

但是对于现有的压实度试验检测装置来说，其往往结构复杂，且操作麻烦，检测效率不高，同时还不能够根据不同的测试需求而灵活地改变试验条件，这些都大大影响了试验检测装置的使用性能和适用范围。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速公路压实度试验检测装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高速公路压实度试验检测装置，包括保护壳体，所述保护壳体顶部的中部开设有放置槽，所述放置槽的内底壁开设有通孔，所述保护壳体顶部的四角均开设有固定槽，所述固定槽的内部螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓的外表面固定连接有盖板，所述盖板的顶部从左至右依次开设有螺纹孔和圆孔，所述盖板的内底壁固定连接有压缩弹簧，所述圆孔的内部贯穿有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有检测压力球，所述连接杆远离检测压力球的一端固定连接有拉环，所述连接杆的一侧固定连接有指示杆，所述保护壳体的底部固定连接有支撑杆。

可选的，所述检测压力球的底部固定连接有固定针，所述固定针的材质为不锈钢。

可选的，所述连接杆的一侧开设有插孔，所述插孔的内部插接有锁紧柱。

可选的，所述盖板的顶部固定连接有展示杆，所述展示杆的正面设置有刻度条。

可选的，所述保护壳体的两侧均开设有提手，所述提手的数量为两个。

可选的，所述支撑杆远离保护壳体的一端固定连接有固定底板，所述固定底板的底部固定连接有固定框架，所述固定底板顶部的中部开设有方形孔，所述保护壳体的正面固定连接有观察窗。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种高速公路压实度试验检测装置，具备以下有益效果：