[实用新型]一种电机转子减震悬挂装置

说明书

本实用新型公开了一种电机转子减震悬挂装置，包括有轴承支架和轴承减震套，轴承减震套与轴承支架连接，轴承支架环绕于轴承减震套的外围；轴承减震套中具有轴承槽；轴承支架与轴承减震套之间设有减震连接片，形成轴承减震套的加强固定结构及震动传递结构。本实用新型由橡胶材料制作的轴承支架及轴承减震套构成，两者之间由弧形的减震连接片连接，轴承减震套中设置轴承槽，轴承安装在轴承槽内，然后再与转子连接，转子在旋转时产生的纵向及轴向振动均会被轴承减震套、减震连接片及轴承支架消弱并最终吸收，从而借助橡胶轴承减震套的悬挂实现减震，减少转子纵向及轴向的振动，增强其稳定性，降低转子旋转过程中产生的噪音。

技术领域

本实用新型涉及电机安装结构技术领域，具体涉及一种用于电机转子的装配结构。

背景技术

电机广泛应用于社会生活、工业生产等人类活动的各个方面，电机一般包括有定子和转子，其通过转子在定子中旋转，带动传动轴输出动力（扭矩），以实现装置的旋转。目前，由于转子轴承与轴承支架一般通过硬连接或半悬挂，造成转子在旋转过程中产生较大的振动或摆动，而硬连接或半悬挂不能有效地减弱转子的振动或摆动，从而造成电机运转时振动大、噪音大。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的缺点，提供一种结构简单、设计合理、可有效减弱转子的振动或摆动、降低电机运动噪音的电机转子减震悬挂装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种电机转子减震悬挂装置，其特征在于：包括有轴承支架和轴承减震套，轴承减震套与轴承支架连接，轴承支架环绕于轴承减震套的外围；轴承减震套中具有轴承槽，在轴承槽的槽底中心设有轴孔，轴承安装在该轴承槽内形成减震结构，电机的转子与轴承连接，转子的传动轴从该轴孔穿过；轴承减震套采用橡胶制成；在轴承支架的内侧面与轴承减震套的外侧面之间设置有减震连接片，减震连接片一端连接轴承支架，另一端连接轴承减震套，形成轴承减震套的加强固定结构及震动传递结构。

进一步地，所述轴承减震套的前端与轴承支架的前端之间通过平面过渡部连接，并且轴承支架、平面过渡部与轴承减震套为一体结构，均采用橡胶材料制成，通过平面过渡部亦可以消除一部分震动。

进一步地，所述轴承支架分别四片结构，形成正方形围绕在轴承减震套的周围，在四片结构的四处转角过渡部位设置有避位槽，可用于螺栓穿过与设备连接，同时还可以减少材料消耗。

进一步地，轴承支架的四片结构的内侧面均设置为与轴承减震套相配的圆弧结构，而在四片结构的外侧面均设置有加强面，由于圆弧结构会导致轴承支架的侧壁变薄，特别中间段，而加强面朝外凸出可以加强轴承支架侧面的厚度。

进一步地，轴承支架与平面过渡部之间设置为倾斜过渡面，设置倾斜过渡面既能更好消弱震动波，而且还能避免轴承支架碰到设备本身而产生干涉造成减震效果的消弱，同时还能节省材料。

进一步地，所述减震连接片沿轴承减震套往轴承支架的方向设置为弧形结构，这样结构比平直结构具有更好的弹性，从而能够更有效地消弱轴承通过轴承减震套传出来的震动，提升减震的效果。

本实用新型由橡胶材料制作的轴承支架及轴承减震套构成，两者之间由弧形的减震连接片连接，轴承减震套中设置轴承槽，轴承安装在轴承槽内，然后再与转子连接，转子在旋转时产生的纵向及轴向振动均会被轴承减震套、减震连接片及轴承支架消弱并最终吸收，从而借助橡胶轴承减震套的悬挂实现减震，减少转子纵向及轴向的振动，增强其稳定性，降低转子旋转过程中产生的噪音。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型另一角度的立体结构示意图；

图3为本实用新型的平面示意图。