[实用新型]一种电动轿车锂电右舵前围板

说明书

一种电动轿车锂电右舵前围板，解决了现有的电动轿车锂电前围板只适用于左舵汽车使用，无法使用与出口欧美国家的右舵型电动轿车，且现有的前围板隔音效果也不好，没有一定的异味吸附性能的问题，其包括前围板本体，前围板本体中部的右侧开设有右舵孔，前围板本体上开设有若干不同孔径的导线孔，前围板本体底端的两侧均设置有安装孔，前围板本体顶端中部的一侧设置有凸板，前围板本体的外侧设置有阻燃层，阻燃层的一侧设置有隔音层，隔音层的一侧设置有芯层，本实用新型结构新颖，构思巧妙，可用于右舵电动汽车使用，便于供应欧美电动汽车使用，同时具有很好的隔音效果和空气净化性能，且具有很好的物理强度，有利于使用。

技术领域

本实用新型涉及电动轿车技术领域，尤其是涉及一种电动轿车锂电右舵前围板。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

现有的电动轿车锂电前围板只适用于左舵汽车使用，无法使用与出口欧美国家的右舵型电动轿车，且现有的前围板隔音效果也不好，没有一定的异味吸附性能。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种电动轿车锂电右舵前围板，有效的解决了现有的电动轿车锂电前围板只适用于左舵汽车使用，无法使用与出口欧美国家的右舵型电动轿车，且现有的前围板隔音效果也不好，没有一定的异味吸附性能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型包括前围板本体、前围板、中通道围板、右舵孔、导线孔、仪表盘安装孔、围板安装孔、凸板、阻燃层、隔音层、芯层、碳纤维层、外吸音层、内吸音层、第一凹槽、第二凹槽、第一加强筋和第二加强筋，所述前围板本体上设置有前围板，前围板中部的底端设置有中通道围板，前围板本体中部的右侧开设有右舵孔，前围板本体上开设有若干不同孔径的导线孔，右舵孔的上方开设有仪表盘安装孔，前围板本体底端的两侧均设置有围板安装孔，前围板本体顶端中部的一侧设置有凸板，前围板本体的外侧设置有阻燃层，阻燃层的一侧设置有隔音层，隔音层的一侧设置有芯层，芯层的一侧设置有碳纤维层，芯层的内侧交错设置有第一加强筋和第二加强筋。

优选的，所述隔音层的外侧设置有外吸音层，外吸音层的一侧设置有内吸音层，外吸音层的一侧等距开设有第一凹槽，内吸音层的一侧等距开设有第二凹槽。

优选的，所述第一凹槽与第二凹槽交错开设。

优选的，所述第一加强筋和第二加强筋为一种玻璃纤维材质的构件。

优选的，所述阻燃层、隔音层、芯层和碳纤维层通过压合而成。

本实用新型结构新颖，构思巧妙，可用于右舵电动汽车使用，便于供应欧美电动汽车使用，同时具有很好的隔音效果和空气净化性能，且具有很好的物理强度，有利于使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型剖视图；

图3是本实用新型隔音层结构示意图；

图4为本实用新型芯层结构示意图；

图中标号：1、前围板本体；2、前围板；3、中通道围板；4、右舵孔；5、导线孔；6、仪表盘安装孔；7、安装孔；8、凸板；9、阻燃层；10、隔音层；11、芯层；12、碳纤维层；13、外吸音层；14、内吸音层；15、第一凹槽；16、第二凹槽；17、第一加强筋；18、第二加强筋。

具体实施方式