[实用新型]一种粉粒物料罐车罐体的“Ω”型加强筋

说明书

一种粉粒物料罐车罐体的“Ω”型加强筋，包括6条加强筋基体和6条辅助支撑筋，其特征是所述的加强筋基体和辅助支撑筋以对称的方式设置在罐体3内部，加强筋基体设置为“Ω”形结构，辅助支撑筋设置为梯形结构，辅助支撑筋按照预设的旋转角度与加强筋基体相连接，罐体中部的2条加强筋基体之间设置有2条辅助支撑筋；与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：“Ω”形加强筋基体可以去除罐体内部横拉结构，“Ω”形加强筋基体的翻边代替垫板，在焊接过程中只需要焊接2道焊缝，焊接工作量减半，提高了生产效率，辅助支撑筋能够降低加强筋基体的应力集中，提高罐体的强度。

技术领域

本实用新型涉及粉粒物料罐车技术领域，尤其涉及一种粉粒物料罐车罐体的“Ω”型加强筋。

背景技术

粉粒物料运输车，由汽车底盘，取力器，空气压缩机，空气管道，罐体，卸装料装置等部分组成。适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的散装运输。主要供水泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用，可节约大量包装材料和装卸劳动。罐体结构由封头、变截面罐体、主罐体组成，主罐体的上下半部都是半圆，中间用一直段连接，与封头连接处用变截面过度，其流化系统结构和正常的直圆罐体结构一样，制作也较容易，主罐体需要剪板下料、拼板焊接、整体卷制成型，变截面罐体需要气割、卷制成型，将制作好的主罐体和变截面罐体对接后再与封头对接即可，通常情况下，与正常直筒罐体容积相比，其容积可以增加2-3立方左右。

现有技术中，粉粒物料罐车罐体内部加强部件均为横拉结构或有垫板的环形筋板结构，在使用过程中横拉结构容易在横拉处与罐体焊接处出现凹坑甚至将焊接处罐体撕裂；环形筋板结构抗扭性不好，筋板容易弯曲，对罐体产生损坏，而且这种结构需要焊接4道焊缝，焊接量较大，生产成本增加，生产效率降低。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种粉粒物料罐车罐体的“Ω”型加强筋，提供一种结构简单、安装方便、性能可靠的加强筋。为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种粉粒物料罐车罐体的“Ω”型加强筋，包括加强筋基体和辅助支撑筋，所述的加强筋基体设置为“Ω”形结构，“Ω”型加强筋基体抗扭性好，能够有效增强罐体强度，加强筋基体所受到的应力分散到翻边左右两条焊缝上，分散应力，可有效避免因环形筋应力集中而导致罐体损坏的现象，所述的加强筋基体的尾部设置为“之”形结构，缓慢过渡，减小应力集中，避免开裂，所述的辅助支撑筋设置为梯形结构，辅助支撑筋按照预设的旋转角度与加强筋基体相连接，辅助支撑筋能够有效缓解加强筋基体的应力集中，也能提高罐体的整体强度。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：“Ω”形加强筋基体可以去除罐体内部横拉结构，“Ω”形加强筋基体的翻边代替垫板，在焊接过程中只需要焊接2道焊缝，焊接工作量减半，提高了生产效率，辅助支撑筋能够降低加强筋基体的应力集中，提高罐体的强度。

附图说明

以下结合附图对本实用新型做进一步详细描述。

附图1是本实用新型的结构示意图；

附图2是加强筋基体A-A处的剖视结构示意图；

附图3是辅助支撑筋B-B处的剖视结构示意图；

附图4是加强筋基体尾部C处的局部放大结构示意图；

附图中：1、加强筋基体，2、辅助支撑筋，3、罐体，4、焊缝。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图1、附图2、附图3和附图4及具体实施例对本实用新型作进一步的说明。