[实用新型]一种尾门亮条

说明书

一种尾门亮条，用于与尾灯连接。具有设置于内侧的粘接部，粘接部与尾灯粘接。具有设置于端部的倒扣部，倒扣部与尾灯卡接。具有设置于内侧的限位突出部，限位突出部与粘接部相对设置，限位突出部与尾灯配合以限制尾门亮条的上下方向的偏摆。防止端部起翘，限制尾门亮条的上下方向的偏摆，改善尾门亮条与尾灯间隙不均匀的问题，使得尾门亮条与尾灯贴合性良好，结构设计精巧，尾门亮条安装稳定，便于拆装。

技术领域

本实用新型涉及汽车后牌照条领域，具体而言，涉及一种尾门亮条。

背景技术

汽车后牌照条位于汽车尾门上，其主要作用是安装后号牌、后牌照灯等部件，还能遮蔽钣金焊接缺陷或冲压件外观缺陷等。

后牌照条亮条造型定义为贯通整个尾门，极易变形，装配后间隙面差与可靠性难以保证，同时需满足尾门尾灯、尾门钣金、后牌照条整个系统公差累积。由于工程结构限制及外观需求，不能采用打螺钉结构。

后牌照条亮条材料定义为ABS，表面处理工艺为电镀，这样细长的塑料电镀件，极易产生变形。整个亮条与尾灯的贴合性难以保证，特别是端头容易因塑料件反翘变形而爆开，亮条与尾灯间隙难以保证均匀性。

实用新型内容

本实用新型的目的包括提供一种尾门亮条，防止端部起翘，限制尾门亮条的上下方向的偏摆，改善尾门亮条与尾灯间隙不均匀的问题，使得尾门亮条与尾灯贴合性良好，便于拆装。

本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：

一种尾门亮条，用于与尾灯连接。具有设置于内侧的粘接部，粘接部与尾灯粘接。具有设置于端部的倒扣部，倒扣部与尾灯卡接。具有设置于内侧的限位突出部，限位突出部与粘接部相对设置，限位突出部与尾灯配合以限制尾门亮条的上下方向的偏摆。

发明人发现后牌照条亮条极易变形，装配后间隙面差与可靠性难以保证，同时需满足尾门尾灯、尾门钣金、后牌照条整个系统公差累积。整个亮条与尾灯的贴合性难以保证，特别是端头容易因塑料件反翘变形而爆开，亮条与尾灯间隙难以保证均匀性。

据此发明人发明了一种尾门亮条，用于与尾灯连接，包括粘接部、倒扣部和限位突出部。其能够通过粘接部与尾灯粘接，通过端部的倒扣部与尾灯卡接防止端部起翘，通过限位突出部与尾灯配合从而限制尾门亮条的上下方向的偏摆，改善尾门亮条与尾灯间隙不均匀的问题，使得尾门亮条与尾灯贴合性良好，结构设计精巧，尾门亮条安装稳定。

进一步地，粘接部通过3M双面胶与尾灯粘接。

进一步地，3M双面胶选型为EX4011，粘接部通过EX4011的3M双面胶与尾灯粘接。

进一步地，粘接部沿尾门亮条的轴向方向固定设置于尾门亮条的内侧。

进一步地，粘接部包括加强筋部，加强筋部设置于尾门亮条的内侧；

加强筋部与尾灯粘接。

进一步地，尾灯设有第一配合槽，倒扣部与第一配合槽卡接。

进一步地，倒扣部与第一配合槽卡接形成第一接触面；

第一接触面包括靠近粘接部的第二接触面；

第二接触面为平面，粘接部沿尾门亮条的内侧延伸方向形成第一内侧；

第二接触面包括靠近尾门亮条的内侧的第一端，以及远离第一端的第二端；

第一端与第一内侧间隔第一距离，第二端与第一内侧间隔第二距离，第一距离小于第二距离。

进一步地，限位突出部设置于加强筋部的中间；

尾灯靠近尾门亮条的内侧的一侧设有第二配合槽，限位突出部与第二配合槽配合以限制尾门亮条的上下方向的偏摆。